“又来了，又是这种吹牛逼的国产车，长超5米还3.9秒破百，你咋不上天呢？”
嘿，朋友，我一开始也这么想的。20.98万，放三年前你敢信能买到一个比A6L还大一圈，加速能崩哭高尔夫R的新车？但架不住现在国内市场是真卷啊，卷到啥程度呢？就这么说吧，以前合资车叫“B级车”那是身份的象征，现在这玩意叫“B级车”，你都不好意思跟人打招呼，得叫“C级新卷王”才行。
咱就说今天聊的这车，它凭啥啊？凭它那个跟大白菜似的定价？还是凭它那个像开挂一样的参数？
一、这尺寸，简直是不讲武德
你受得了吗？车长直接干到5米多，轴距也是奔着3米去了。之前我试驾某些“伪B级”车，后排坐进去头发扫顶，膝盖顶前座，那感觉跟坐经济舱还没法调靠背一样，真惨啊。但这车，你坐进去就是头等舱的待遇，翘个二郎腿还能再来个葛优躺，空间这东西，不亲身去4S店体验一下你是感受不到那种震撼的。别跟我说什么操控，咱普通老百姓买车，舒舒服服拖着全家老小出门，这才是刚需，就这后排空间，同价位的合资车见了它，估计都想找个地缝钻进去。你可以说它品牌力不行，你也可以说它内饰设计有点用力过猛，但架不住人家用A4L的预算给了你A8L的面子，这事儿你上哪儿说理去？
二、3.9秒破百，这哪是家用车，这是披着羊皮的野兽
聊到动力，你可能觉得3.9秒也就那样，街上也没人天天崩零百。说是这么说，但你可以不用，它不能没有啊。那种一脚电门下去，灵魂在后面追，身体已经在另一个次元的感觉，你知道吗？就好比你有张健身房年卡，你虽然不去，但你看着镜子里那块死肌肉，心里就是踏实。插电混动嘛，有电的时候像个精灵，轻快、安静，指哪打哪；没电的时候呢，你当它是一台油车开，油耗也就5-6个左右，对于这个吨位的车来说，还要啥自行车？但说实话，亏电状态下那个发动机介入的声音确实有存在感，不像纯电那么精致，这算是个小槽点，不过考虑到那个“0.89L”的油耗数字——别信，那是亏电测的，实际你得充电开才省。但厂家敢这么标，你就知道它的底气有多足了。
三、20.98万，这不是价格，这是掀桌子的宣言
你看啊，如果我说这车配置高，你肯定觉得没新意。咱换个思路，二十万出头，你买凯美瑞双擎？车挺好，但那股子“老好人”的劲儿，总觉得少了点灵魂。买迈腾380？动力是不错，但那个内饰塑料感，一进去仿佛回到了2015年。再看看这车，给你底盘透视，给你L2级智驾，给你一个比平板还流畅的车机，这就像你点了一份十五块钱的兰州拉面，老板居然还给你加了两斤牛肉一样。它就是在告诉你：“以前那套靠车标吃饭的日子，到头了。”你不是说国产车只会堆料吗？那咱就把料堆到让你怀疑人生，让你合资车无路可走。就这个性价比，你但凡犹豫一秒钟，都是对这台车的不尊重。
买不买？老司机给你句实在话
最后说点掏心窝子的。这车有缺点吗？有。品牌溢价这东西，十年八年内真补不回来，你开回村里，大爷还是会问你这是不是长安出新款了。而且保值率这东西，现在看就是个谜，电车更新换代跟手机似的，买完就背刺，心里得有个准备。
但你要是问我值不值得买？我的答案很明确：
如果你能接受它的品牌，又想要大空间、低油耗、强动力，还想偶尔崩一下红绿灯口那个挑衅你的思域，那就直接冲，别犹豫。这个价位，它是一个没有短板的“多边形战士”。花钱买的是自己舒坦，不是别人嘴里的“面子”。性价比这块，它做到了极致，而且是那种让人害怕的极致。
有一说一，这车就是来榨干合资品牌最后一点利润空间的。
个人观点，仅供参考。
