我得说，说到BJ40这个类型的车，大家第一个想到的可能就是越野二字。毕竟，这个车的基因里藏着不少硬核的元素。
我记得有个朋友开了一辆旧款的BJ40，他那车是真的能走山路，拉货还挺稳。去年他跟我抱怨，四驱切换有点麻烦，电子锁老掉链子。说实话，买车就喜欢那些玩起来爽快的配置，但你说真正用得着的，又不全是拼硬件。
现在这次新上市的BJ40增程元境智行，价格19.48万，算不上啥高端，但配置上真下了血本。特别是加了智电全时四驱+三把锁，这个亮点不能不提。你不用跑山，光在城市里堵着也挺烦人，但一旦碰到坑坑洼洼的路段，四驱锁一下，别说平原，连山路都能应付。
至于增程的事情，我之前一直觉得，那些纯电动或者油车，每个有优缺点。我不喜欢动不动就充电，尤其走长途。增程槽点在于补能站不够普及，但这个增程能有多大提升？大概可以比纯电多跑个150公里左右，我猜（这个还没具体算过，只是感觉，特别是在二线城市，充电站满地跑，增程车的安全感是真的提升不少）。
这次新车在研发方面，我猜了几秒钟，研发团队一定考虑了算法优化，算油耗也得算得精，毕竟这个售价，不能太离谱。价格便宜点，配置再丰富些，否则怎么跟合资品牌竞争？说到这里，突然想到，我刚才翻了下笔记，很多朋友买车其实最关心的还是用着实在，不坑。
我还注意到，这次配备两个15.6英寸的高清屏，实际用下来，除了看导航，还可以同时查信息，比如远程控制，或者调整空调。这个双屏让我想起之前在工厂看到的一套自动化机械，一边是生产线监控，一边是操作界面，设计师真挺聪明，把大屏拆分，让操控更直观。
但我有一个问题：你觉得这样大屏幕用起来会不会分心？我说，这个得靠软件优化，不能像小时候玩游戏一样，谁手快谁赢。否则，车内路况信息再清楚，也可能出现低头族现象。
再说到智能辅助。最新的系统支持高速NOA，也就是说能带你高速公路上自己开，这个功能到目前为止我用过的不多，主要是因为在非高速公路市区用，反应还不够磨合。实际上，我倒更感兴趣的是记忆泊车，这事挺贴心的。
我记得我朋友以前在城市里找车位，常常搞得焦头烂额。这次新车的泊车记忆功能，是不是可以给我省点脑子？我想记忆泊车，估计能记得上两三次停车动作，未来如果能自己慢跑进车位，那就是真香。
（这段先按下不表）你们觉得买车最在意的还是啥？是不是油耗？续航？还是车的豪华感？
我也在想，除了这些硬核配置，像保值率我猜也得考虑。毕竟这价钱，换个保值率15%到20%，三五年后还能卖个价。有人说，越野车保值率低，但我觉得，喜欢这口味的人存得挺长远。
说到供应链，有次和修车师傅聊天，他说现在很多配件都是国内采购，成本降低点，车价才能降下来。咱买车也像买菜，原料好不好，决定了成品的口感。
我还记得那次在展厅试车，销售人员介绍全赔政策，说是车烧一赔一，连保险和购置税都赔。这听起来挺香，但我心里想，这个赔了是不是保险公司要亏本？还是厂商撑得还行？不过实际操作中，这种政策确实能让人放心点。
我有个疑问，这直接影响到谁？是消费者？还是保险公司？毕竟，要全赔还得看实际事故。或者人们买车时，更关心两年内维修是否方便、价格透明。
这让我想到，很多时候买车，心里还没完全放松，总觉得哪里还没到家。汽车就像家里新添了个孩子，养着养着，也会发现它的缺点。
你们觉得，现阶段增程、智能化这些新玩意，是不是还撑不起成熟？毕竟，技术再牛，一旦遇到实际用场中的突发情况，谁能保证百分百完美？这也是我经常犹豫的点。
（其实我还挺喜欢这车的，毕竟能在有限售价里，塞进去这么多新鲜的风味。说实话，可能要是一两年后，我才能知道这车究竟值不值这个价。）
你们更关心这个配置是不是真香，还是担心它会修车、多少钱？头疼的事，永远一堆。
提醒自己别陷进新鲜感里，毕竟一辆车的用料、调校，都不能一蹴而就，就像我喜欢追剧，总觉得剧情会不会坑我。这事儿，也得时间验证。
你们觉得，未来像自动驾驶+增程这种配置，会不会变成标配？还是只是人情味较浓的点缀？这个说不准，也许没那么快，但我相信一件事：汽车技术，永远在路上。
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