中国七个行业都过剩了？教师房子白酒家电手机水果汽车全在喊难卖，但2026成都车展新能源车却卖疯了，专家一句话点破：不是汽车过剩，是烂车过剩，好车从来不够卖！
2026成都车展上，比亚迪拿下了完整9号展馆，王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌同台展出。王朝网首款D级行政旗舰轿车大汉EV全球首秀，车长5256毫米、轴距3130毫米，CLTC续航突破1008公里，预售价24.99万到29.99万元-。上汽大众ID.ERA 5S限时权益价下探到8.99万到11.99万元，成为大众首款具备城市NOA能力的轿车-。宝马iX3长轴距版起售价26.99万元，基于Neue Klasse新世代纯电平台打造，彻底告别上一代的油改电。近120个品牌、1600台展车、22万平方米的展出规模。新能源车型占比超过七成。
但热闹只是表面。这场车展的B面，是超过20个品牌的集体缺席。劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂等超豪华品牌几乎全部缺席，这已经是部分品牌连续第二年不来-。东风日产首次缺席，东风本田、雪佛兰、悦达起亚也不见身影-。一场A级车展，场地、搭建、传播综合投入可达千万元级别，不少品牌重新评估了车展的营销价值。
撤退与猛攻同时发生。一边是超20个品牌离场，一边是自主品牌集团军式地包场。这种撕裂感，恰好对应了文章开头那个问题——中国到底有没有七个行业过剩？
先看看这七个“过剩”到底是怎么回事。
教师过剩。2025年全国专任教师数量1870.1万人，比上年减少15万人，连续两年下降，合计减少21.7万人。小学教师从2023年的665.63万人降到2025年的645.82万人，两年少了近20万人-。北京师范大学研究团队预测，到2035年全国将有约150万小学教师、37万初中教师过剩，仅义务教育阶段就接近200万。2026年湖北公开招聘中小学教师人数相比去年缩减52.8%，江西2026年中小学招聘计划仅有1190名，相比2023年的7821名缩水80%以上。过去10年出生人口从1800多万下降到792万，生源没了，要那么多老师干什么？
房子过剩。住建部2025年测算显示，全国城镇住房空置率21.3%，空置房6532万套，相当于每五套城镇住房里就有一套以上常年无人居住。2025年上半年百城二手住宅均价同比下跌7.32%。一二线城市每10套房就有1.5套空置，三四线城市平均空置率突破27.8%-。一边是6500多万套空置房，一边是核心城市“一房难求”——深圳新房去化周期只有7.6个月-。房子过剩了吗？过剩的是没人愿意住的那部分。
白酒过剩。2026年1到6月规模以上工业白酒累计产量167.9万千升，同比下降4.7%-。中国酒业协会的报告显示，超86%的调研企业利润率下降，68.5%的企业预期下半年继续下行。泸州老窖上半年净利润下降43.37%，洋河股份上半年白酒销量下降31.36%-。白酒行业专家蔡学飞说，白酒正在褪去“社交货币”标签，回归饮品属性。高端白酒的金融属性褪去，商务场景萎缩，代际替换不可逆——白酒过剩的是那些靠关系、靠面子撑起来的价格。
家电过剩。国内家电行业产能利用率不足70%，空调领域尤为突出，2024年就有近亿台产能闲置-。2025年中国家电零售市场规模8931亿元，同比下降4.3%-。2026年一季度家电全渠道零售额同比下滑13.8%。铜价涨了近30%，塑料价格涨了30%到60%，成本涨了但产品卖不动。提价怕丢份额，降价亏利润，家电行业被困在了一个两头堵的局面里。
手机过剩。2026年上半年国内市场手机出货量1.33亿部，同比下降5.5%-。6月单月出货量1914.9万部，同比下降15.3%-。国内市场连续多年低于3亿台，增量时代彻底结束-。换机周期从2019年的22个月拉长到2025年的38个月以上-。手机厂商一年发几十款新品，堆参数、拼像素、比跑分，但用户就是不换。不是手机不好，是手里的那台还能用。
水果过剩。蓝莓价格暴跌，云南主产区产量同比大增67%，全国种植面积五年翻番-。榴莲从百元一斤跌到十九块九，阳光玫瑰从三百一穗沦落到按斤论块-。西瓜集中上市就滞销，因为水分太大不能长时间储存-。车厘子、橘子、草莓、葡萄、橙子，多种水果都因供应过剩而滞销-。种水果的越来越多，种出来的东西越来越便宜。
汽车过剩。2025年中国汽车行业总产能约4870万辆，实际销量只有2693.8万辆，整体产能利用率只有59%，远低于80%到85%的健康水平-。上汽通用、东风本田、广汽丰田这些曾经销量领先的合资车企，产能利用率只有40%到60%-。2026年1到7月国内乘用车零售1017.3万辆，同比下滑20.3%。4870万辆的产能，只卖出去2694万辆——2000多万辆的产能闲置在那里。
七个行业同时在喊过剩，但2026成都车展上新能源车卖疯了。
乘联会数据显示，2026年1到7月新能源渗透率冲高到65.1%，自主品牌国内零售份额突破71%。7月单月新能源渗透率达到60.4%-。在成都这个非限购城市，新能源渗透率已突破60%，每卖出5辆新车就有3辆是绿牌-。2026年成都机动车保有量突破830万辆，新能源保有量超过240万辆-。
这些数据放在一起看，矛盾吗？
不矛盾。大盘在收缩，但新能源在扩张。整体车市同比下滑20.3%，新能源渗透率却冲到65%以上。这叫结构性变化——不是市场变小了，是市场在重新分配。
成都车展把318国道搬进了展馆，650平方米的“318从成都出发”主题展区前人流不断。记者在展区内听到最多的提问是“能不能直接上318”“改装要等多久”“路上充电怎么办”。广汽传祺越7展台负责人提供了一组数据：前来咨询的潜在用户中，超过80%是增换购人群。“这次来就是想看一台周末能走川西的车”——市民周恒的这句话，比任何销量数据都更能说明问题。消费者的提问方式变了：从“这车多少钱”变成了“这车能带我去哪里”。买车的人不再问优惠多少，而是问能不能上路。消费逻辑已经迁移了。
超豪华品牌集体缺席，不是因为有钱人不买车了，而是因为那些靠品牌溢价撑起来的超豪华电动车，在技术和体验上并没有建立起真正的护城河。劳斯莱斯、宾利不来，比亚迪、蔚来、理想却在包场——这不是消费降级，这是价值判断的迁移。
合资品牌也在自救。上汽大众ID.ERA 5S限时8.99万元起，把城市NOA的门槛打到10万以内。宝马iX3长轴距版26.99万元起，首次把纯电产品拉到30万以内。一汽-大众基于大众与小鹏合作研发的CEA电子电气架构，推出全新纯电中型SUV。那些还在靠燃油改款撑场面的品牌，产品断层的问题被进一步放大。
这就是答案。
七个过剩，过剩的是同一个东西——跟不上时代的产品。教师过剩的是小学和幼儿园老师，高中和大学老师还在扩张。房子过剩的是三四线城市和远郊的房子，核心城市好地段依然抢手-。白酒过剩的是靠商务场景撑起来的高端白酒，大众光瓶酒反而坚挺。家电过剩的是传统品类，智能高端产品仍有市场。手机过剩的是那些换汤不换药的微创新机型，真正有技术突破的产品从来不愁卖。水果过剩的是跟风扩种的品种，品质好的照样不愁销路。
汽车也是一样。4870万辆的总产能是过剩的，但新能源好车产能远远不够。比亚迪第二代刀片电池、云辇底盘、极寒闪充这些核心技术同步展示。小鹏、阿维塔、智己全线覆盖20到40万主流消费区间，产品内卷已经从续航、空间延伸到底盘、智驾、整车架构的综合比拼。问界等强势品牌的实际产能利用率保持高位-。那些还在靠燃油车撑场面的品牌，产能利用率低到16.2%-。
“好车从来不过剩”——这句括号里的话，才是整篇文章真正的结论。
不是汽车过剩，是跟不上时代的车过剩。不是房子过剩，是没人想住的房子过剩。不是白酒过剩，是只有面子没有里子的白酒过剩。不是家电过剩，是没有技术含量的家电过剩。不是手机过剩，是缺乏真正创新的手机过剩。不是水果过剩，是盲目跟风种出来的水果过剩。不是教师过剩，是不需要那么多教传统知识的人——但真正能教好学生的人，什么时候都缺。
