说破天，这年头买车也得精打细算，跟老太太上街挑拣打折菜似的。
就拿吉利憋的这个大招，银河A7来说，号称能飙2100公里，喝油像小鸟啄米，百公里才2.6升，起步价还想摁在9万块以内。
这算盘珠子拨得，怕不是把“抠搜”俩字刻脑门上了？
吉利之前靠SUV打下的江山，星越L、博越L，哪个不是响当当的名号？
可现在风向变了，新能源才是王道，吉利银河系列五月份就卖爆了，七万多辆的成绩单，搁谁都眼红。
A7这磨刀霍霍，明显是冲着新能源这块肥肉去的。
但这事儿，细琢磨起来，总觉得有点悬乎。
这价格压得这么死，真能掏出啥好玩意儿？
毕竟，老话说得好，一分钱一分货，便宜没好货，也不是瞎吹的。
坊间传言，吉利这是要玩“降维打击”。
你比亚迪秦L DM-i不是端着9万多的架子吗？
我就直接给你干到9万以下，甚至摸到8万的边儿。
车身我还比你大一号，空间肯定也碾压你。
这杀手锏一亮出来，不怕你不乖乖就范？
但也有人嘀咕，这会不会是“金玉其外，败絮其中”？
这2100公里续航，2.67升油耗，听着就玄乎。
真要能达成，那汽油车岂不是要集体下岗再就业了？
再说了，扒开参数一看，这发动机的“马力”也就那么回事儿。
虽说热效率吹得天花乱坠，号称达到了47.26%，但真刀真枪跑起来，动力够不够使，那还得另说。
电机会不会像拖拉机一样轰鸣？
电池是不是娇气得跟林黛玉似的？
这些都是掏银子之前必须掂量的。
别听那些媒体吹得天花乱坠，实际体验才是王道。
就跟网恋奔现一样，照片P得再仙气飘飘，见了真人也可能立马幻灭。
汽车也是如此，能跑多远，省不省油，舒不舒服，都得亲自开过才知道是不是踩雷。
当然，吉利也不是完全没谱。
魅族的车机，之前在其他车上用着还凑合，界面流畅，毛病也不多。
16个喇叭的音响，在这个价位也算罕见，估计能给耳朵来个马杀鸡。
智能驾驶辅助要是真能帮上忙，对新手司机也算是个福音。
可话说回来，现在新能源车市，那叫一个“血雨腥风”。
你降价，我打折，今天一个新玩法，明天一个新噱头，稍不留意就得被拍在沙滩上。
吉利想玩低价，成本控制就得玩到炉火纯青。
这就要考验吉利的供应链管理水平了，是不是真能把每一分钱都花在刀刃上。
别光顾着盯着“价格战”，更深层的问题是，车企们这么不要命地卷，到底是技术进步带来的成本下降，还是资本游戏下的恶性竞争？
这问题，值得咱们好好盘盘。
去年一年，国内车市的价格战就没消停过，每一次都伴随着一些品牌的灰溜溜退场。
这不仅考验车企的抗击打能力，也考验着消费者的辨别能力，别被那些花里胡哨的宣传给忽悠瘸了。
这银河A7，就像一个搅局者，能不能在车市掀起滔天巨浪，现在谁也不敢打包票。
但可以肯定的是，它给消费者多了一个选择，也给其他车企上了个紧箍咒。
吉利这几年在新能源上的动作确实不小，银河系列已经铺了好几条线。
这次A7瞄准家用中级车市场，要是价格真能杀到地板价，抢走别人的饭碗也不是不可能。
这车按计划年底上市，具体啥时候，配置啥样，现在还不好说。
但愿吉利别玩虚的，把质量做好，别让消费者花钱买罪受。
毕竟，现在的消费者都不是傻子，谁家的产品好，谁家的服务到位，心里门儿清。
说白了，造车跟做人一个理，得讲究个实在。
价格低是吸睛的妙招，但能不能真正赢得市场，还得靠过硬的品质。
光靠画大饼，可忽悠不了谁。
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