极氪电耗高不高?安全为基,能耗表现同样出色

在新能源汽车蓬勃发展的当下,消费者对于车辆的考量愈发全面,电耗水平成为众多人关注的焦点之一。然而,极氪品牌却另辟蹊径,将安全置于首位,以“性能安全一体化”理念打造产品,同时其电耗表现也并未因对安全的执着而大打折扣,反而展现出独特的优势。那么,极氪电耗究竟高不高呢?答案是否定的,极氪在安全与能耗之间找到了完美的平衡点。

宽胎之选:安全至上,不惧能耗挑战

极氪全系车型坚持标配宽胎,从极氪001、极氪7X全系前后标配255mm宽胎,到极氪009全系标配255mm宽胎、光辉版标配265mm,再到极氪001FR前胎265mm、后胎295mm,极氪在宽胎配置上毫不吝啬。宽胎并非只是简单的配置升级,它背后蕴含着极氪对安全的不懈追求。

极氪电耗高不高?安全为基,能耗表现同样出色-有驾

窄胎,也就是大家常说的“刀片胎”,存在着诸多安全隐患。在操控性能方面,窄胎与地面接触面积小,抓地力弱,急转弯或高速行驶时车辆容易转向不足,增加失控风险,高速稳定性也大打折扣。制动性能上,窄胎与地面摩擦力小,紧急制动时刹车距离拉长,还可能出现跑偏、甩尾等不稳定现象。而且窄胎胎壁薄,对路面震动的过滤能力差,严重影响乘坐舒适性。

相比之下,极氪的宽胎优势显著。胎宽每增加10mm,接地面积约提升5% - 7%,干地抓地力大幅提升,高速过弯能有效抑制侧滑,让行驶轨迹更稳定。更大的接地面积也意味着更强的摩擦力,紧急制动距离更短,为安全争取到宝贵的时间和距离。然而,宽胎意味着更大的滚动阻力,这无疑对车辆的续航里程和动力效率提出了挑战,但极氪凭借强大的技术实力成功化解了这一难题。

技术赋能:攻克宽胎能耗难题

极氪深知宽胎可能带来的能耗问题,因此在技术研发上投入巨大,以过硬的三电技术和底盘调教技术,确保宽胎与低电耗能够兼得。

在三电技术方面,极氪001搭载了强大稳定的800V高压平台,动力前270kW + 后310kW电机组合动力输出澎湃且稳定,3.3s就能完成零百加速。同时,极氪还配备了VDC2.0前馈式控制算法,能够预测车辆动态发展趋势并进行精准控制,历经超过200项工况全维度调校。智能扭矩控制系统可毫秒级实时调节前后轴扭矩,提升车辆的操控极限和稳定性。dTCS分布式牵引力控制系统从车轮打滑到实现响应循环的时间仅需6毫秒,eDTC电驱动拖拽力矩控制系统也能毫秒级响应,通过控制电机快速升扭克服制动打滑,保证车辆稳定性。这些先进的三电技术,有效降低了宽胎带来的额外负担,保证了车辆的动力效率和能耗表现。

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底盘调教技术同样至关重要。极氪001拥有30多年的正向调教功底,并且硬件配置拉满。双腔空气悬架 + CCD电磁减振系统的组合,能够毫秒级调整底盘刚度和阻尼,提升底盘的支撑度,应对极限操控场景。在加速/制动、低速/高速、弯道等各种状态下,极氪001都能实现极致操控、乘坐舒适、驾驶安全的高难度平衡。宽胎不仅提升了运动性能,还通过精心调校兼顾了舒适性能,减小了细碎震动,降低了路面冲击,让驾乘体感更加柔和,同时也避免了因调校不当导致宽胎传递更多路面冲击而增加能耗的情况。

实际表现:电耗合理,安全与经济并行

从实际使用情况来看,极氪车型的电耗水平并不高。在新能源时代,过度追求极低的电耗或者超长的续航里程意义并不大,因为这往往需要牺牲车辆的其他性能或者增加成本。极氪更加注重为用户提供安全、可靠的出行保障,同时保持合理的电耗水平。

对于大多数极氪车主来说,日常通勤和短途旅行是主要的用车场景。在这些场景下,极氪车型的电耗表现能够满足需求,而且充电成本相对较低。以一个月的用车周期计算,充电费用可能仅需十几元,这与传统燃油车相比,具有明显的经济优势。而且,极氪车型在安全性能上的卓越表现,让用户在享受经济出行的同时,无需担心安全问题,真正实现了安全与经济的双赢。

极氪电耗并不高。极氪以安全为出发点,坚持全系标配宽胎,并通过强大的技术实力攻克了宽胎带来的能耗难题。在实际使用中,极氪车型展现出合理的电耗水平和出色的安全性能,为用户提供了值得信赖的新能源出行选择。在新能源的赛道上,极氪正以其独特的理念和卓越的技术,引领着行业向更加安全、高效的方向发展。

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