七月的停车场，一辆黑色轿车在太阳底下晒了两个小时。车主拉开车门的瞬间，一股肉眼可见的热浪扑面而来，方向盘烫得握不住，安全带金属扣能煎半熟一个鸡蛋。仪表盘上的温度计显示：72°C。
这不是夸张修辞。消防部门多次实测证实，夏季暴晒后的密闭车厢，内部温度可在半小时内从35°C飙升至70°C，仪表盘表面甚至突破80°C。你的车不是"有点热"，它已经接近一个小型烤箱的工作温度。
上车就开空调？恭喜你，做错了
绝大多数人的本能反应是：跳上车、关门、拧空调到最大。然而汽车工程师指出，这恰恰是效率最低、也最不健康的操作。原因有二：其一，车内积聚的六七十度热气尚未排出，空调压缩机实际上是在"冷却一团热空气"，制冷效率大打折扣；其二，高温下内饰释放的甲醛、苯等有害气体浓度是常温下的数倍，关窗猛吹等于把这些东西深吸进肺里。
正确姿势：先"扇"，再"吹"，最后"锁"
消防部门和汽车测评机构反复验证过一套"三步降温法"。第一步，别碰空调，先打开对角线车窗形成穿堂风；如果只有一侧方便开门，就反复开关另一侧车门五到八次——这个被网友戏称为"给车扇扇子"的动作，利用气压差能在三十秒内将车内温度压低五到八度。第二步，启动空调后先开外循环，让残余热气和化学气体被"冲"出车外，两分钟后再切内循环。第三步，把出风口朝上拨——冷空气天生往下沉，朝上吹才能让凉意从头顶均匀洒落，而不是只冰了脚踝、头顶依然像顶着吹风机。
比降温更重要的，是不让它那么热
一块二十块钱的前挡风遮阳挡，实测能让车内温度少升十到十五度。一个地下车位，能让你的方向盘从"铁板烧"变回"正常皮革"。新能源车主更有一项燃油车羡慕不来的特权：出门前十分钟用手机远程开启空调，上车时迎接你的不是蒸笼，而是凉风。
最后一条，不是建议，是警告
每年夏天，都有孩子因为被"暂时"留在车里而再也没有出来。60°C的车厢，成年人撑不过十分钟，一个三岁的孩子能撑多久？"我就下去买瓶水""窗户留了缝"——这些话，在热射病面前没有任何意义。
这个夏天，请对你的车多做一步：先开门，再开空调。也请对车里的人多做一步：永远、永远不要把他们单独留下。
