在新能源SUV排行榜上，特斯拉Model Y一直名列前茅，凭借品牌的响亮影响力和强烈的科技气息，吸引了不少消费者。不过我有个粉丝在后台私信说，她老公挺糊涂的，明明热销的特斯拉Model不考虑，偏偏想买新推出的岚图FREE+。
最近新出的岚图FREE+，全系都配上了华为全家桶和EDC魔毯底盘，这不光是配置上的亮点，在智能驾驶辅助和乘坐舒适度方面也挺有看头的。今天咱们就从实际开车感受出发，全面比一比这两款车的表现。
特斯拉Model Y配备的FSD全自动驾驶系统，在国际上可是挺有口碑的，尤其是依靠视觉识别技术，在海外的道路表现得挺棒，能顺利实现从工厂到住家的一气呵成。不过，放到国内复杂的交通环境里，FSD的缺点就慢慢露出来了。像一些没有清晰线条的老旧小区路或者施工路段，它有时候识别可能会出点偏差，这时候还得靠驾驶员频频接管，不能完全放手。
反观岚图FREE+，它全系标配的华为乾坤智驾辅助系统，简直就是中国道路状况的“老行家”。采用了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多传感器融合技术，对国内的交通标识、非机动车和行人行为的识别特别准。实测中，它可以自动保持合适的车距，灵活调整车速，遇到加塞车辆还能准确识别，然后做出合理的避让。在施工路段，系统会提前提醒驾驶员，并规划好新的行驶路线，整个过程顺顺当当，毫不卡顿。
再看看特斯拉Model Y的内饰，整体风格偏向简洁又带点科技感，中控的大屏幕几乎包揽了大部分控制功能，操作起来还算顺手。不过，这种太过简约的布局也让人觉得有点小麻烦，比如语音互动还不太习惯，很多操作还是得点屏幕，开车的时候稍微有点不太方便。而且，特斯拉的车机系统算比较封闭，能装的第三方应用没那么多，选择也不算丰富。
岚图FREE+的鸿蒙座舱带来了一套全新的智能交互体验，一走进车里就被那高清大屏和细腻的内饰吸引了。操作起来跟平板差不多顺溜，语音助手支持多轮对话，模糊指令也都能识别。再说，鸿蒙座舱的应用生态丰富，能在华为应用市场下载到不少应用，不管是导航、听歌、看视频还是玩游戏，想啥都能搞定。而且，它还能跟华为的手机、手表啥的实现无缝连接，信息互通、操作协作，挺方便的。
特斯拉Model Y用的是运动风格的底盘调校，悬挂偏硬一些，过弯时支撑得挺稳，可一旦碰到颠簸路段，车内人员就能明显感受到震动，舒服感大打折扣。相反，岚图FREE+在乘坐体验上花了不少心思，强调舒适性，整体感受要更绿意一些。
它用的是全铝底盘，轻得飞起，强度也高不少，这样一来，操控和稳定性都得到明显提升。再加上，配备的EDC可变魔毯底盘和100mm可调空气悬架，真是“舒适神器”。这个EDC可变魔毯底盘能根据路况实时调节悬挂的软硬，过弯的时候就能提供足够的支撑力，让车跑得稳稳当当，跟磐石差不多。
在经过颠簸路面的时候，它还能自动变软，起到更好的减震效果，让乘坐体验就像走在平坦的地面上似的。配备的100mm可调空气悬架，又大大增强了车辆的越野能力和乘坐舒适度，用户可以根据不同的路况和需求，随心调整车身的高度，真是个“调节大师”。
岚图FREE+的座舱也换了个大升级，使用了高档材料，加上符合人体工学的布局，座椅摸着柔软又舒服，包裹性到位，还配备了加热、通风和按摩啥的功能。车内的噪音控制得特别棒，即便在高速开的时候，车内依然保持得很安静，让乘客能尽情享受舒适的驾乘感受。此外，岚图FREE+还提供三电系统终身质保，让用户开得安心，没后顾之忧。
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