盘兴高铁进入联调联测，瞄准年内开通
年底可能开通｜仍在动态检测
9月6日7点46分，盘州至兴义的盘兴高铁启动联调联测
盘兴高铁全长98.309公里，设计时速250公里，桥隧比例高达90.66%，是贵州省桥隧比例最高的一条线路。这条线起于盘州站，止于兴义南站，中间设保田站，既是国家“十三五”交通扶贫“双百”项目之一，也是贵州实现“市市通高铁”目标的收官工程。
联调联测并不是简单跑一圈列车。铁路部门用动态检测车在不同速度等级下对轨道、道岔、列控、信号通信、牵引供电和接触网等系统做联合检验；重点验证隧道通风、排水、道床稳定性以及设备在故障或极端天气下的应急响应能力。通过调试和优化系统匹配，才能把试运行和正式开通的风险降到最低。
工程进展有据可查：2018年12月开工，2025年3月全线隧道贯通，7月22日全线铺轨贯通。按目前安排，计划开通日期是2025年11月30日，但最终时间要以验收结果和运营准备为准，可能会有微调。动态检测只是关键一环，接下来还要完成综合验收、试运行准备和运输组织方案审批等程序。
对普通人来说，盘兴高铁意味着几件实实在在的变化。短途旅程从盘州到兴义，全程运行时间有望缩短到约30分钟，出行更顺手，连接兴义万峰林机场的直线距离仅1.5公里，未来带动旅游和商务往来更便捷。对沿线居民，既有通勤便利，也可能带动服务业和小微产业链拓展，扶贫效果更有持久性。
如果你要跟进这个项目，注意三点：关注官方通告和铁路局公告，12306上票务与首发时刻会提前放出；留意本站与公路、机场的接驳班车信息，出行当天预留换乘时间；车站周边停车和换乘设计可能在开通前调整，先查地图和站方提示更省心。窗口工作人员强调，开通日程看检测与验收结果，市民不要被提前的“预测”弄得太紧张。
现场声音也很接地气。有家长说，“孩子回兴义看望亲戚更方便了”；有旅客说，“去万峰林机场接人的时间成本可能降不少”。从技术端高比重桥隧对检测提出更高要求，通风、排水与长期运营维护是后续关注点。
现在阶段最关键的是验收合格与运营准备完备，预计开通前几周会有试运与客车编组方案公示，真正放票后再安排出行最稳妥。你更关注哪一点变化？
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