还记得当年满大街的别克GL8和奥德赛吗？现在这些老牌燃油MPV好像突然消失了。最新一周的销量数据让人吓了一跳，整个燃油MPV市场只有两款车卖出超过一千台，连以前那些热门车型都卖不动了。
具体来看，丰田赛那的表现还算可以，一周卖出了1771辆，排在燃油车的第一名。它的兄弟车型格瑞维亚也卖出了1206辆，算是勉强站住了脚跟。但曾经的市场王者别克GL8连前三位都没挤进去，只卖了900多辆，传祺M8也是这个水平。要知道现在正是车市传统的“金九银十”旺季，这个成绩确实不太理想。
再看看后面的车型，差距就更明显了。传祺M6只卖了500多辆，现代库斯途、本田奥德赛这些曾经的热门车，现在一周只能卖出两三百台。更让人惊讶的是，在榜单第11到38名中，居然有9款车一周连10台都卖不出去。像别克世纪这样的高端MPV，现在一周只能卖出78台，上汽大通的好几款车型加起来都不到200台。
为什么燃油MPV突然卖不动了呢？最直接的原因就是新能源车的冲击。现在很多家庭和公司买车的时候，都会优先考虑纯电或者混动车型，毕竟使用成本低很多。而且新能源MPV在设计上更大胆，智能配置也更丰富，这对传统燃油车形成了很大的压力。
不过丰田赛那为什么能卖得相对好一些呢？可能还是因为品牌影响力和混动技术。丰田的混动系统确实省油，这对MPV这样的大车来说很重要。而且丰田的口碑一直不错，很多消费者还是信任这个品牌。
但从整体趋势来看，燃油MPV的市场确实在缩小。现在买MPV的主要是两种人：一种是家庭用户，他们想要大空间和低使用成本；另一种是商务用户，他们看重形象和舒适度。这两个群体现在都在转向新能源车。
看来汽车市场的变革真的来了，连MPV这样的细分市场都不能幸免。或许再过几年，燃油MPV就会像当年的磁带一样，慢慢退出主流市场。你觉得你下次换车的时候，还会考虑燃油车吗？
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