前言
中东方面投入了3.5亿美元，但条件相当苛刻：到2026年得扭转毛利率，否则就完了。这对于一个今年上半年毛利率跌到-49.4%的企业来说，简直就是死期倒计时。
同时传出个挺扎心的消息，今年前六个月，这个品牌在中国的总销量不过69台，甚至有一个月完全没卖出一辆。这位被称为“车圈顶级富二代”的品牌，如今正陷在财务困境和生存危机里头，走得相当艰难。
究竟什么原因让极星走到这一步？他还能听到2025年吗？
“富二代”的傲慢与偏见
故事一开始，极星就拿着一张王牌，背靠吉利和沃尔沃这两大巨头，身上带着“北欧豪华”的标签，还肩负着挑战特斯拉的重任。
资本市场那阵子也为这事儿疯狂买账，一度让它的市值飙升到280亿美元，大家都觉得，一个“特斯拉的终极对手”快出炉了。
这位“富二代”一出场就显示出了对市场的轻蔑，推出的首款车极星1，价格高达145万人民币，是款混合动力跑车，刚上市就走上了限量高价的路线。
结果嘛，每年只分配500辆，直到它停产都没有售完，这种高高在上的“贵族”自娱自乐，早就为之后的麻烦埋下了伏笔。
紧接着，极星的战略出现了大偏差，为了追求销量，他们推出价格在二三十万左右的极星2，直接对标Model 3，结果引发了一连串的问题。
还没等市场反应到，极星3就猛然涨到了70万左右，而极星4又快刀斩乱麻地重新回到30万左右的价位。至于那个原本打算定价上百万的超跑极星6，早就偷偷搁置了。
这种在高端和普通市场之间反反复复晃荡，把消费者搞得一头雾水，你到底是哪路神仙？市场都忍不住笑话：“电动时代的萨博”，只是摆了个样子，偏偏屡屡错失发展良机。“沃尔沃版‘极氪X’”，明确指出它的品牌溢价已经快用光了。
当一个品牌的故事核心变得空洞，只剩下那种“环保内饰”这点小卖点，实际上它要崩塌也就只是时间上的事。
更难堪的是，作为豪华品牌，它连最基础的品质底线都没坚持住，光极星2这一款车，从2020年到现在，已经召回了五次，甚至还出现过行驶中突然断电的严重安全隐患。
一颗瑞典心没长中国腿
极星的“身份矛盾”在运营上展现得淋漓尽致。它那套“瑞典设计、中国制造”的国际化路径，听起来挺高大上，但实际操作中却像是一场噩梦。
它表面上看似世界范儿十足，可实际上却没有一颗能跟得上中国市场节奏的心。
决策速度慢得让人忍不住吐槽，内部员工都在抱怨，就算是一场活动的物料，也得费尽心思地从瑞典总部调过来。
这样死板的跨国合作，在竞争异常激烈的中国市场，总是动作慢半拍。中方团队在沟通中说话的份额不足，结果市场反应慢吞吞的，几次都错失了不错的机会。
管理层的变动简直就像雪上加霜。过去八年里，中国区的负责人换了七次，平均每年多一点就换一位“新领头人”。
这么动荡的军心，可想而知，战略怎么能稳得住？销售方式在直营和经销之间反反复复，渠道安排也是一团糟。最后导致全国的销售体系迅速缩减，原本的36家门店中关掉了14家，现在只剩上海那家直营店在苦苦支撑着。
为了扭转局势，极星也试过本土化策略。2023年6月，它跟星纪魅族合伙成立了“极星科技”，就是想补足在智能化方面的不足。
不过，这场“闪婚”只坚持了一年多点，就在今年4月匆匆画上了句号。接着，上海的研发团队被大刀阔斧地裁减了不少，中国区也展开了规模空前的裁员行动，涉及80%的职位。所谓的本土化战略，基本上算是泡汤了，更像是一次仓促的全面撤退。
撕掉标签只为活命
在危机逼迫下，极星不得不把那些高端的标签全都撕掉，启动了一场现实主义的“断尾求生”行动。现在的每一步，都在通过品牌的降格来争取更多的生存空间，目的就是为了多撑一段时间。
在资金方面，现已变成了“靠输血过日子”的状态。除了中东资本投了3.5亿美金之外，吉利的创始人李书福今年6月也用个人相关公司注入了2亿美金，个人持股比例一下子升到66%。
至于另一位“后台”沃尔沃，早在2024年2月就把持股比例从48%砍到18%，还明确表示以后打算不再输血了。公司早就快站不住了，净资产变成了-33.29亿美元，在2019到2024这五年内，累计亏损超过53亿美元。
在市场策略方面，它也变得不再挑挑拣拣了。欧洲市场主要靠企业大客户的订单来撑起增长，在美国则是用向网约车公司供应两万辆租赁车的办法，来应对大量的库存问题。
这种走清库存路线的甩卖，跟它之前标榜的“豪华”定位完全不搭调。为了生存，它甚至在暗中筹划一款大概20万元的入门车，彻底抛弃了最开始的高端梦想。
它最后寄望的，似乎只有未来的技术，比如会用到沃尔沃供应的新一代电池，能量密度提升15%左右。打算在2026年推出配备800V高压快充技术的车型。
但问题在于，这个时间安排已经比比亚迪、蔚来这些中国本土对手的节奏慢了不少。这场技术比拼，到底胜算几何呢？
结语
极星的惨痛遭遇，实际上是“身份悖论”的必然后果。它一直没能搞清楚那个最核心的问题：“我到底是谁？”结果在战略、运营以及市场这几方面逐步走偏，把一副好牌给打得稀巴烂。
在中国新能源这片激烈竞争的战场上，从不迷信“富二代”的光环，而更看重精准的市场定位、迅速的落实能力，以及不断实现盈利的本事。极星的故事简洁得令人心疼，只剩下最直白的质问：“赚不到钱，就别留在这里。”
留给它的时间，其实真没剩多少了。要不在倒计时结束之前，赶紧完成这场痛苦的身份大洗牌，甩掉“贵族”的阴影，好好活下去，看它能不能成功度过这关。
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