奔驰S级还出过旅行车？-有驾

讲真前两天有个朋友发了张照片给我。

我一看就懵了这什么鬼车啊？前脸是奔驰S级的宽厚霸气屁股却是旅行车的修长尾箱。我第一反应是P图的吧后来仔细一研究 我勒个去奔驰还真造过S级旅行车！

不对应该说不是奔驰官方造的而是日本那帮疯子改装匠人的杰作。

这事儿得从1990年说起那时候日本泡沫经济正嗨着呢。

有个日本喜剧演员钱多得没地方花偏偏又是个美国车迷。他看上了雪佛兰Caprice旅行版后来又瞄上奔驰E级旅行车结果都觉得没意思。

这哥们儿脑子一热直接找到Styling Garage Japan改装厂说：给我造辆S级旅行车出来！

你能想象吗？W126底盘比W124宽了整整100毫米要把它们强行“焊”在一起每块钣金都得重新切割重新打磨重新焊接。

那些师傅硬是靠锤子一下下敲出流畅腰线这种手工活现在哪还找得到啊

最绝的是这辆500 TE在2020年被日本大佬Higuchi捡到时已经锈成废铁了。

车窗饰条锈得像漏勺内饰被拆得只剩骨架油漆开裂得跟干旱的土地似的。

Higuchi这老哥也是个狠人花了整整三年时间修复。光前保险杠就跑了三十家废车场才凑齐零件要我说这简直是拿钱砸出来的情怀啊。

现在看那镀铬饰条亮得晃眼鬼知道打磨抛光了多久呢。

修复是一回事改装又是另一回事了。

Higuchi用的都是隐形升级路线 HWA轮毂看着像原厂AMG的Penta样式实际上偷偷放大到17寸。刹车卡钳从巴博斯车上扒下来塞进三十年前的轮拱里居然严丝合缝。

连方向盘都换成正品AMG货坐进去真以为奔驰出过旅行版旗舰呢。

这种改装才叫本事比那些贴满荧光条的强百倍！

等等仔细一想这车的意义可不只是炫技那么简单。

现在满街都是电动车安静得像冰箱一样这种要花三年修复的机械情书才是真正的浪漫。

V8启动那瞬间生锈的排气管抖落1991年的灰尘钣金缝隙里低吟的是泡沫经济时期最后的任性

说实在的我特别理解Higuchi为什么要折腾这么一辆车。

在这个文化快餐的时代里新车层出不穷很多车型都还没来得及认识就被无情淘汰了。 各种新能源新势力充斥着社交媒体只有看到这种手工打造的独一无二才能让我们放慢脚步静静品味。

古董车就该这么玩比流量网红实在多了。

讲真一般来说很少有哪款旅行车看起来很丑所以我一直都是旅行车的粉丝。不仅能够享受到轿车的操控还有足够的空间带上亲朋好友今天这辆W126 500 TE就是极好的证明啊。

泡沫经济时期的癫狂劲儿全藏在这些凹凸不平的金属里了。

现在想想那个年代的改装匠是真疯为了一个不可能的想法能死磕三年这份执着现在还有几个人能做到呢？

奔驰S级还出过旅行车？