动力飙升80kW，充电口挪位，新款元PLUS要革老车主的命？

动力飙升80kW，充电口挪位，新款元PLUS要革老车主的命？

才买元PLUS的车主，看到新款电机功率从150kW飙到230kW，充电口还从右前翼子板挪到车尾，估计已经蹲在充电桩边叹气——早提车三个月，直接少掉80kW动力，还得多绕半圈找枪。

别笑，这就是新能源车的迭代速度：换代比手机快，一眨眼就“背刺”。

动力：从够用到狂暴

新款元PLUS的电机功率暴增80kW，相当于109匹马力。

最高车速从160km/h拉到180km/h。

老车主踩电门听个响，新车能蹿出去。

整备质量增加190kg，相当于常年载着三个成年人。

但电池容量预计升级，续航可能不降反升。

充电口：一次“搬家”，解决十年痛点

老款充电口在右前翼子板。

用户抱怨得车头扎进车位，线短了够不着。

新款挪到右后翼子板。

倒车入位，直接插枪。

地库再窄也能从容应对。

家庭桩用户不用每天练“绕柱瑜伽”。

细节升级：看不见的刀刃

轮毂全系升级18英寸。

新增双五辐灰色样式，风阻更低。

235/50 R18宽胎抓地力更强。

可选装多类驾驶辅助传感器。

高配甚至可能配“天神之眼”智驾。

市场：降维打击同价位竞品

吉利银河E5、AION Y还在150kW级别徘徊。

元PLUS直接甩出230kW。

零百加速或进入5秒级。

价格现款11.58万起。

新款若“加量不加价”，将是纯电市场一颗惊雷。

等等党这次又赢了。

但新能源车的进化永不停止——今天的新款，明天的旧爱。

唯一不被背刺的方法？把车开到报废。或者，享受当下。