最近车市可真够热闹，特别是新能源板块，简直是风起云涌，各种事件层出不穷。
中国消费者协会近期的通报，直接点出了部分车企“重营销、轻履约”的症结所在。
这让不少车主心里堵得慌，原以为是喜提爱车，结果却是一波三折，心情跌宕起伏，比过山车还刺激。
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小米SU7 Ultra：纸面马力1548匹，实测却缩水？
咱们先来聊聊最近热议的小米SU7 Ultra。
这车刚发布时，声势浩大，特别是宣称的1548匹峰值马力，听着就让人心潮澎湃，仿佛手握雷霆，驰骋天地。
多少人因此心驰神往，觉得这车开出去，定是所向披靡？
谁料，5月1日小米汽车推送新版本后，峰值马力竟被限制了！
试想一下，你倾囊购买了一辆号称能释放极致性能的跑车，结果回家一开，才发现得先到特定赛道跑出官方指定的成绩，才能激活那所谓的“排位模式”，才能体验到真正的1548匹。
否则，不好意思，你只能在约900匹马力的“削弱版”中徘徊！
这不就是典型的“买家秀”与“卖家秀”的巨大反差吗？
此情此景，车主们岂能善罢甘休？
“我买的是1548匹的性能巨兽，不是900匹的‘小绵羊’啊！”这样的限制合理吗？
显然站不住脚。
5月9日，众多小米SU7 Ultra车主联合发声，要求退车！
这股退车风潮一时间甚嚣尘上，成为公众焦点。
小米汽车随后也致歉，解释信息表达不够清晰，并提出了补救方案。
然而，数百名车主并未因此息事宁人，依然坚持退车诉求。
这说明什么？
消费者不再是过去那个只听宣传的群体，尤其是在核心性能上玩弄文字游戏，那无异于在火药桶上跳舞，随时可能引爆怒火。
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4.2万元的碳纤维前舱盖，竟成“绣花枕头”？
你以为这事就到头了？
小米SU7 Ultra的这次风波，还牵涉到了硬件配置。
还记得小米宣传中那个售价4.2万元的碳纤维双风道前舱盖选装件吗？
宣传里描绘得那叫一个专业，什么“拥有两个贯穿风道，能有效引导前部气流”，还能“辅助轮毂散热”，听起来就是高性能的象征，瞬间拔高了车辆的科技感和档次！
多少追求极致的车主，就是冲着这“高科技感”十足的前舱盖，毫不犹豫地斥资4.2万元选装。
结果呢？
有车主拿到实车一研究，发现这玩意儿的实际作用与宣传完全不符！
说白了，这所谓的“双风道”很可能只是个“装饰品”，根本起不到宣传中那些导流和散热的效果。
这不就是把真金白银花在了个“假冒伪劣”上吗？
那种感觉，就像你满心欢喜地买了一件心仪已久的艺术品，结果发现其精巧之处只是一层廉价的涂料，瞬间让人心灰意冷。
小米汽车为此也致歉，并给出了解决方案，但那份被辜负的期待，绝非一句轻描淡写的道歉就能弥补。
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车企“重营销、轻履约”的症结，消费者早已洞察！
其实，这种“重营销、轻履约”的问题，并非小米汽车独有，近年来在整个汽车行业都屡见不鲜。
中国消费者协会明确指出，消费者与车企的纠纷主要集中在以下几个方面：
其一：定金退款争议频繁。
多少人看中某款车型，交了定金，结果因故想退，却发现退款之路异常艰难！
销售人员嘴上承诺得好听，真到了退款环节，各种理由、各种推诿，让人耗尽心力。
其二：车型更新引发老车主不满。
新车型一经发布，老车主们就感觉自己手里的车“贬值”了，更有甚者，某些新车还直接取消了老款宣传的“独有配置”，或者把老款的“亮点”直接变成标配，这让老车主们情何以堪？
其三：补贴承诺落空引发纠纷。
这简直是“空头支票”的典型！
销售为了促成交易，各种补贴承诺脱口而出，什么“政府补贴”、“厂家补贴”，描绘得天花乱坠。
结果呢？
等到提车时，补贴没了影儿，或者享受的门槛高得离谱，根本无法兑现！
就像文章里提到的张女士，南京地区补贴4000元加上雨花台区补贴1500元，合计5500元！
结果一分钱没拿到，定金也退不回来！
这不就是赤裸裸的“欺骗”吗？
为何会频繁出现这种现象？
归根结底，新能源汽车市场竞争异常激烈！
大家都在拼命争抢市场份额，谁也不想落后。
对车企而言，多卖一辆车，可能就意味着多一份生存的希望。
因此，新车发布会上，什么“上百项配置标准配备”、“某某配置专属享有”、“同价位产品中性能最佳”的表述，那是张口就来，恨不得把所有赞美之词都堆砌上去，只为激发消费者的购买冲动。
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品牌信任岌岌可危，莫把消费者当“蒙昧之人”！
当然，如果这些配置和宣传都能百分百实现，那消费者确实能享受到更优质的体验。
但问题是，往往“期望很丰满，现实很骨感”。
这背后，可能是产品部门与宣传部门沟通不畅，信息存在偏差，导致宣传出现误导；也可能是车企为了压缩成本，在生产环节“偷工减料”，导致实际产品与宣传不符。
无论原因几何，最终的结果都是消费者满腹怨言，觉得自己被“愚弄”了！
如今这个时代，信息传播速度何其之快！
“互联网没有记忆”？
那不过是自欺欺人的话语！
短期内品牌口碑受损，那对车企而言简直是“灭顶之灾”！
所以，用车社今日必须郑重提醒那些车企和厂商：你们在客观上必须加强内部信息对接，杜绝宣传上的偏差！
主观上，也切莫把消费者当成“无知之辈”！
现在的消费者，特别是新一代购车群体，那可是越来越懂车了！
他们会仔细研究配置参数，会查阅各类专业评测，甚至会加入车友社群，互相交流用车心得。
你以为那些“小伎俩”能蒙混过关？
那是痴人说梦！
消费者原本是冲着你这个品牌而来，甚至冲着你们掌舵人的个人魅力而来，结果发布会上信誓旦旦的承诺，到头来都成了一纸空文，这不就是让车主感觉“所托非人”？
如果爱车开出去，再被路人指指点点，“这红色卡钳是贴上去的吧？”“这碳纤维前舱盖是徒有其表吧？”那种羞耻感，车企又该如何弥补才算妥当呢？
品牌信任，这东西得来不易，是需要长年累月一点一滴积累起来的。
在信息流通如此迅速的今天，一个疏忽就可能导致信任体系的崩塌，让之前所有的努力都化为乌有！
所以说，“重营销、轻履约”这种目光短浅的行为，必须彻底摒弃！
车企们啊，好自为之吧！
别总想着“一锤子买卖”，把眼光放得长远一些，真正把产品做精，把服务做实，那才是长久发展之道，才能赢得消费者的真心与赞誉。
你说，这道理是不是如同“君子爱财，取之有道”一般简单明了？
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