你知道吗？8月的新车公告一出，我还在屏幕前愣了一下。张雪宣布两款新车，一款是大家都在等的三缸ADV，另一款是820RR-R冠军版。冠军版早就上市了，这次只是补了公告。三缸820X ADV才是重头戏，毕竟国产三缸在当前市场算稀缺。
先说外观。820X ADV的‘证件照’颜值还不错，说丑也要勉强吹起来很难。其实有点TRK的影子，虽然你骂也对但确实存在。好消息是没有沿用第一版展车的‘菱形’头灯，第二版看起来像贝纳利，但至少更好看。
这次申报两个版本，只有箱子有无的区别。从外观上看，除了箱子，其他差别不大。前轮19寸、后轮17寸，钢丝辐条，配多功能龟背胎。前刹是泰斯克的双子星径向四活塞卡钳。原厂自带射灯、护杠、金属下护板、车把护手，头部还看得到雷达模块，风挡可手动调节。后减震是带气瓶的电子减震，换挡机构看起来像快排。
在动力方面，820X ADV搭载819cc的直列三缸水冷发动机，最大功率85kW。相比820RR的99kW，明显弱了一些，但比之前展车的80.9kW要高一点。扭矩数字现在还很扑朔迷离。整备重量方面，不带三箱的218kg，带三箱235kg。这比网上那些169kg的猜测重了不少。你看到这个数据会怎么想？
综合来看，这台820X三缸ADV确实值得期待。不是只有因为它稀缺，或者因为张雪的光环。就从配置、动力、性能这几方面，从展车到公告都透露出一些亮点。参考820RR的定价，应该能推算出820X的定价区间，剩下的就等摩博会揭晓答案。到时候再看定价和你自己的心动点在哪儿。
