你刚看到官图时，心里就有种硬朗冲撞的感觉。新一代冠道放弃了老旧的背部线条，方正、厚重，却又有活力。2027年正式发布，这次换代不再由日方主导，由广汽本田的中国团队领衔，日方只负责任务配合。
它把车机系统换成华为鸿蒙，反应更快，自带的APP比以前多。微信也直接投屏，日常用起来比老款方便多了。
智能驾驶部分交给Momenta做方案，所有车型标配激光雷达。硬件规格直接达到L2+级别，能给用户更全面的辅助驾驶。
大量零件来自国内供应商，生产成本因此大幅下降。
外观变化更明显，放弃了过去的背部造型，整车风格变得方正硬朗，看起来比老款更厚重、也更有活力。车身接近5米全长，轴距超过2900毫米。网上还有人调侃它是“东营揽胜”，但看过实车的人都承认它更大气。
座位布局开放到三种，除了传统的五座，还有两种：二加二加二的六座，和二加三加二的七座。六座版本的第二排有独立座椅，腿部休息可以调。七座版本的第三排也能坐成年人，不再只是临时应急。
动力总成完全简化，1.5T发动机被取消。燃油版只保留2.0T+10速自动变速箱，主车型改用第五代iMMD混合动力。这套混动在城市省油，高速动力也不弱，混动效率比老款高一点，驾驶体验明显提升。
混动版起售价大约23万元，在同级竞品里算是对得起的价格。要面对理想L6、Q M7和比亚迪唐DM-i等对手。新势力主要靠大屏幕、快速语音和自动泊车来抢眼，冠道则走日系底盘加华为车机的组合路线。
此外，它还计划出口海外。2027年先在泰国投产，继续以Avancer的名字出货，主打东南亚的MPV需求。可问题是，国外市场的需求偏好往往更偏向SUV。
在国内，买车人分成两拨：一拨是现在就买现款，17万就能开回家，省下的6万留给孩子兴趣班、全家出游，或者存着。另一拨则愿意多花6万等新车，想看看鸿蒙系统到底好用不，雨天激光雷达是否稳妥，软件更新会不会像某些新势力承诺半年升级却拖一年。等到2027第一批车主的真实反馈出来，答案才会清晰。
我觉得这次换代不仅是新车型的推出，更像广汽本田在抓住一次关键机会。合资协议签到2038年，产品定义权已经移交给中方。如果冠道能以23万的价格站稳脚跟，说明传统车企靠机械基础和本土智能也能活着。要是卖不动，高端燃油SUV未来真的可能只剩博物馆里的展品。当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
