中国土豪没钱了吗？这个问题其实挺让人琢磨的。去年2021年，劳斯莱斯在中国卖了1653辆，2022年掉到1507辆，2023年更是仅剩1323辆。到今年2024年前五个月，数字又滑到不到300台，只有289辆，同比去年直接下滑了23%。你说这不让人皱眉？但说实话，怎么看这事儿，总觉得不太可能是真的没钱。
我还记得我刚到这个行业的时候，豪车几乎就是革新和身份的象征。那时候，买劳斯莱斯，得有身份认证，背景复杂得很。可弹指一挥间，抖音上头全是网红买豪车，动不动就各种婚庆用车。我跟朋友聊天，他说：有钱，但不想露面，买个车，低调点，也不一定是出于富贵心态。这让我想到，豪车的需求场景早变了。
你豪车销量减少不一定代表土豪们的钱没了。可能更多的财富开始流向海外，去欧洲、美国或日本投资，甚至存银行。毕竟，国内的企业老板们，眼光变得更性价比了。这不禁让我思考，一个车价和日本库里南接近的版本（抛开进口关税，折算下来265万左右），要是能在中国市场便宜点，有没有可能街头就多了辆？这样的想法也只是假设——我没细想过会不会很难实现。
有趣的是，我查了下数据，像库里南这样的车型，真的能卖出超高的溢价。把这个价格都再翻一番，按理，限定版，供不应求还能撑得住，但人们去买尊界、迈巴赫、宾利，还是门槛超高。我还听说，有些土豪，买一辆跑一圈就不再折腾了，钱多得用不完。但他们大部分都在海外有投资、房地产，汽车，也就偶尔炫耀一下。
我还翻了翻一些朋友的相册，熟人圈里，大家都在谈什么时候能从国外拿到更便宜的。有个朋友说：我看现在土豪都不买国内车了，国内的豪车，价格跟海外差不开多少，反倒是他们海外豪车多。我心里其实在猜测，或者说没细想过的猜测——也许，现在所谓的土豪，他们的钱其实早就跑到国外去了，国内的个别土豪变成了网红们的宠儿，反倒起不到示范作用。
我也没有否定豪车市场还在，只是变得更难入口。每年限量100台，价格还能涨一涨。你想想，一个限量版，身价再高点，可能会圈一批收藏家和富二代。但我觉得，真正能拉动销量的，或许只是在细节上突破——像是最近听说某品牌把个性化定制搞得越来越泛滥，车子变成了移动车展。这也是市场的一种退烧方式。
最后我还想问个问题：你觉得，未来豪车还能像以前那样普及么？还是，豪车的奢侈会变得更稀有？我反正就想知道，一个真正的土豪，他会为了一辆车，去煞费苦心，还是说数字已成定局，豪车，只剩下买家秀？
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