去店里看看现在卖得正火的启源Q05，七万多块钱起步，揣着宁德时代的电芯，在紧凑型SUV堆里靠着高性价比跟人拼刺刀。很多打算换车的老主顾，原本心里盘算着等这牌子出一款稍微大一号、充电快一点的平替升级款，手里攒个十几万预算眼巴巴等着。谁能想到刚在重庆车展上打照面的启源Q06，官方直接给安了个全球战略级SUV的名头，放出来的预售价风声一下拔高到了二十万上下。这一下确实让不少老买主心里犯了嘀咕，原本以为是个亲民的过日子车，结果人家一扭头要往高端局里钻。
一脚油门踩下去，账根本不是厂家算的那样。
把这台新车拆开揉碎了看，硬件规格确实拉得很满。底盘悬架拆开看，不再是以前为了省成本扣扣搜搜的钢板焊接，而是规规矩矩用上了全铝的前双叉臂配后五连杆。车身尺寸直接奔着中大型规格去了，车长接近四米八四，车宽接近两米，轴距更是顶到了两米九四，比自家兄弟Q07还要长出一截。过年回家把后排座椅铺开，塞满年货和行李，家里老人坐久了确实不会觉得憋屈，大腿靠着的侧板也换掉了以前那种硬梆梆的搪塑塑料。
设计上用的是什么扶光美学，封闭式格栅加上贯穿式灯组，灯组末端还专门弄了个分体式的眉毛造型。车门上换成了半隐藏式的门把手，车尾底下还加了双段扩散器。坐进车里第一眼，悬浮式中控屏配上三辐方向盘，换挡机构变成了怀挡，杯架后方还特意增设了可以让人自己定义的物理按钮。不过这些花哨的样式也就是看个新鲜，车子买回去天天在路上跑，大伙盯着的还是底下那套三电硬件。
配置名字好听，不等于实际过减速带时不颠。
这次Q06是基于那个SDA天枢架构打造的，直接把研发大楼里压箱底的八百伏碳化硅平台给搬出来了。官方嘴里喊着支持6C闪充，用的全是磷酸铁锂电池组，一口气申报了四个电池容量。这里面有六十三点一八度、六十六点零二度、七十二点五四度以及八十点零二度电。有意思的是，不知道是申报口径出了岔子还是厂家藏了一手，四个电池容量居然对应了五个续航里程，分别是五百四、五百七、六百一、六百七和七百公里。
动力方面配的是他们自研的太行分布式电驱。单电机版本分成了两百二十五千瓦和两百四十五千瓦两种规格，要是嫌不够，还有个双电机四驱版，总功率直接灌到了三百三十千瓦。说白了，长安这次是打算把能拿出来的硬货全堆在这台车上，以此来撑起它那二十万的身价。
定金付过去，就别指望车企跟你讲人情。
除了三电和底盘，这次最显眼的就是车顶上多出来的那个小犄角。长安这次首发搭载了天枢领航智能辅助驾驶方案，而且对外面把话放得很死，激光雷达直接全系标配，哪怕买入门版也有。这要是放在一两年前，二十万的车带激光雷达确实能让人惊呼一下。但现在的行情大家都清楚，二十万这个价位早就卷成了绞肉机，各家都把自家不带激光雷达的纯视觉方案或者带雷达的高阶方案往下砸。
一个原本靠着七八万高性价比在市场上站稳脚跟的品牌，突然把身价往上翻了一倍多，去跟那些已经在二十万级战场上厮杀成精的老油条们硬碰硬，买账的人心里多少有些打鼓。大家最担心的倒不是硬件参数不够看，而是以前买启源就是奔着便宜省心去的，现在突然要花二十万买它的智驾系统和高阶架构，这套新系统在复杂的早高峰高架上到底靠不靠谱，车机在高频使用中会不会出现卡顿，这些日常用车面临的现实尴尬，都是配置表上那些冷冰冰的数字没办法保证的。
PPT上的名气，不能替你交每年的保险费。
现在工厂里以前天天加班的装配工，到点就能打卡下班，车库里的库存多得快停不下了，整个新能源市场都在为了销量咬着牙放血。启源这时候抛出二十万的预售价，到底是真的觉得自己的全铝底盘、双电机分布式电驱和全系激光雷达值这个钱，还是在上市前先放个烟雾弹探探市场的底线，谁也说不准。要是九月份正式上市的时候，价格还是咬死在二十万硬端着，那它就得面对那些已经降价跳水到十几万的同级别老牌对手的围剿。
大伙儿现在都在盯着即将到来的成都车展，看看这台车掀开盖头后到底能放出多少最终的让利诚意。毕竟嘴上说着战略升级，如果最后真要把价格焊死在二十万，老车主打算置换时恐怕也得在展厅里多犹豫几圈。对于长安启源来说，这台全球战略SUV能不能保住每个月周末展厅里来看车和试驾的人流，就看九月份上市时官方指导价最后那一剪刀能剪掉多少水分了。
究竟这台堆满了激光雷达和6C闪充的中大型纯电SUV是继续延续高性价比的打法，还是彻底转型去冲高端，一切都得看下个月第三方公开统计中该车型真实交到买主手里的上牌量数字。
