立秋了，天气慢慢变凉了，虽说中午还是酷日当头，但是早上与晚上的天气确实舒爽，这对于骑士来说，这不就到了骑行的好时间了。而作为当红的国产机车大品牌，这次赛科龙也是深得民心，上新了全新款的赛科龙RT5，摩旅大踏板，要续航有18L大油箱支撑，要配置也是紧跟时代的潮流。
赛科龙RT1，RT2以及RT3都取得了不错的成绩，从综合评分以及口碑来看也是受到了很多人的认可，而赛科龙RT5扮演的角色，不仅仅是升级那么简单，而且是紧跟时代潮流，把大家需要的，主流的配置统统升级，给了大家更多的选择空间。
赛科龙RT5在造型设计上依旧采用战斗凶狠的姿态标配选项包括LED大灯，自动大灯，危险警示灯等等，照明效果是一如既往地出色。仪表盘为大尺寸TFT仪表，带有手机连接以及导航投屏功能，智能化这一块一点吝啬。为了骑士的体验，此次还会带有电加热手把，电加热座垫，冬天骑行也不需要担心手寒，屁股冷的境遇。
再说安全配置上，赛科龙RT5标配了前后ABS防抱死系统，标配牵引力控制系统，比同级别更出色的是，车子带有胎压监测，带有后向毫米波雷达，安全系统也是有了大幅度的提升。悬挂上，前正置式前减震，后弹簧式后减震，配合大尺寸真空胎，骑行安稳且又舒心。
作为一款大踏板，很多人可能会考虑这款踏板好不好操控？对新手友好不？从数据来说话，赛科龙RT5长宽高尺寸分别为2205/767/1395mm，体型是大，但是座高仅为755mm，双脚很容易着地，整备质量达到199kg，客观来说力气小的是有点操作难度。赛科龙RT5的油箱容积高达18L，保证了充足的续航能力。
至于动力，250单缸水冷四冲程发动机，最大功率为19.5kw，最大马力为26.5匹，载两个人的重量爬山绰绰有余，配合博世电喷系统，高能低耗，将发动机的性能发挥到了极致。
赛科龙RT5的上市可不是充数，虽说赛科龙RT5之前已经有好几位前辈，但是赛科龙RT5的配置更多，可玩性更强。像哨兵模式，前后行车记录仪，这都是紧跟潮流的配置，很新，很时尚，也很实用，对于这款摩旅大踏板，大家怎么看呢？
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