家用SUV混动对比：CR-V混动领衔，NX350h与途胜混动各有侧重
本文所述数据基于美版 EPA 测试，测试环境与国内 WLTC 存在差异，仅供横向参考，实际油耗还需结合路况与驾驶习惯判断。
现代途胜混动在两种动力组合下的对比显示，2.5L 自然吸气版本的综合油耗约为 8.4 L/100km（约 28 mpg），升级为 1.6T 的混动系统后，综合油耗降至约 6.19 L/100km，综合马力提升至约 231 匹。混动版本的优势在于扭矩充足，满载和高速工况下的动力储备更为充裕，日常城市路况也能保持较低油耗，但在三款车型的对比中，仍落在第二梯队的位置。低速起步与日常城市通勤时，途胜混动的综合表现相比燃油版本有明显提升，整体能耗控制更具吸引力。
本田 CR-V Sport Hybrid 前驱版本的综合油耗为约 5.88 L/100km（40 mpg），城市工况下可达到约 5.46 L/100km（43 mpg）。这套以 2.0L 双电机为核心的混动系统更适合城市路况，日常上下班与短途出行的省油优势非常明显。原厂 1.5T 燃油版的综合油耗约 7.84 L/100km（30 mpg），混动在能源利用上的提升直观可感。对于追求油耗与实用性的家庭用户，CR-V 混动在城市代步方面的表现尤为突出。
雷克萨斯 NX350h 新增前驱版本也成为一大亮点。取消四驱后整车重量略有下降，离地间隙调整，综合油耗仍达到约 5.88 L/100km（40 mpg）。NX350h 的优势在于高速行驶中的均衡表现、底盘质感与车内静谧性突出，适合预算充足、看重驾乘体验的家庭使用场景。与 CR-V 相比，NX350h 在高速稳定性与舒适性方面略占上风，但混动油耗与实际驾驶体验的综合平衡点与 CR-V 相近。
横向对比可将三款车型分为两个梯队。第一梯队为本田 CR-V 混动与雷克萨斯 NX350h 前驱版本，综合油耗相近；CR-V 在城市代步上的油耗更具优势，NX350h 在高速驾驶的舒适性与静谧性方面略胜一筹。第二梯队则是现代途胜混动，尽管在油耗方面不如前两者，但相较传统燃油 SUV，仍具显著的节能优势，且在动力性与配置层面具备一定吸引力。
若以用车场景来参考选购，日常以市区通勤为主、强调性价比的家庭，可以优先考虑 CR-V 混动；若更看重长途高速行驶的驾感与长期省心，NX350h 值得放在视线内；预算相对有限、同时希望动力输出略有保障的，可以考虑途胜混动，权衡动力与油耗之间的关系。需要强调的是，任何官方实验室数据都易受温度、路况、满载程度等因素影响，购车时应结合实际驾乘体验进行判断。
以实际用车感受为准。
