2026款雷克萨斯RZ：摆脱了过度数字化的束缚

雷克萨斯无法袖手旁观，眼睁睁看着与其自身车型非常相似的丰田品牌版本不断改进。因此，2026 款雷克萨斯 RZ 的基础款和新款顶配车型都将拥有更强劲的动力，续航里程也将更长。它还将新增NACS 充电接口，使其能够接入广泛的特斯拉超级充电网络。然而——这一点好坏参半，取决于你问的是谁——它将不会搭载雷克萨斯将在欧洲提供的线控转向系统和转向节气门控制器。

2026款雷克萨斯RZ更进一步

2026 年，雷克萨斯 RZ 系列的入门级车型是 RZ350e。它将输出 221 马力，预计续航里程为 300 英里。这比去年 RZ300e 的 201 马力有了大幅提升，而这款前驱车型的续航里程从 266 英里提升至 420 公里，更是锦上添花。

处于中端市场的 RZ450e 延续了上一代车型的 308 马力。但由于电池组内部进行了与 350e 相同的升级，其续航里程也将有所提升：预计续航里程为 260 英里，而非 2025 款车型的 220 英里。

F Sport 增添动力与奢华

该系列的顶级车型是一款全新的性能车型。RZ550e F Sport 是一款双电机电动车，总功率为 402 马力。雷克萨斯声称 0-60 英里/小时加速仅需 4.1 秒。RZ550e 的电池组比其他 RZ 车型更大，但差异很小。77 千瓦时对 75 千瓦时。由于它是最强大的车型，因此它的预计续航里程最短，为 225 英里。

F Sport 的其他配置包括一些雷克萨斯 F Sport 车型上的造型调整，以及模拟汽油发动机和变速箱换挡的准手动模式。此外，F Sport 还独有蓝色装饰的 Ultrasuede 内饰，以及全新的动态车门装饰照明。

无论您选择哪款雷克萨斯 RZ，前排乘客挡泥板上都设有 NACS 充电接口。在最佳条件下，这款电动跨界车应该能够在 30 分钟内将电量从 10% 充至 80%。

现在，回到转向杆。雷克萨斯于2022年4月首次展示了其未来主义的转向理念，特斯拉也紧随其后。但不同之处在于，雷克萨斯配备了线控转向系统，可提供可变的转向比。这样，你就不会在停车场里交叉双臂，也不会在高速公路上像F1赛车一样飞驰。

2023年，雷克萨斯推迟了该系统的上市。雷克萨斯产品营销经理青野佐纪子（Sakiko Aono）告诉CarBuzz，公司希望确保该系统在上市前“完美无缺”。One Motion Grip系统将于今年秋季登陆欧洲和其他市场，但《人车志》（Car And Driver）报道称，该系统今年不会在美国上市。

目前尚不清楚这款车是否或何时在美国上市，雷克萨斯也尚未公布2026款RZ电动车的售价。预计该车将于今年晚些时候上市，售价将在经销商到货前公布。