28.6%到逼近50%，长城皮卡这166322辆是怎么一口口吃下半壁江山的？老司机只说三个字

28.6%到逼近50%，长城皮卡这166322辆是怎么一口口吃下半壁江山的？老司机只说三个字

深圳跑货运的李先生最近算了笔账，换了吉利雷达RD6纯电皮卡之后，每天300公里的活儿，充电成本比烧柴油省了65%，一年下来落袋4万多块。这钱可不是天上掉的，背后是宁德时代那块麒麟电池，能量密度做到255Wh/kg，续航直接奔着632公里去了。老李说，以前开柴油车，夏天在车里等活儿，空调一开油表往下掉得心疼，现在停车开空调，电耗基本忽略不计。

这事儿要放在三年前，谁敢信皮卡能电动化？可数据不会骗人，11月新能源皮卡卖出去8000台，同比涨了152%，前11个月累计6.7万辆，增速335%。这速度，传统燃油车看了只能干瞪眼。

不过要论稳，长城皮卡才是那个闷声发大财的角色。单看11月，16011辆的销量拿下28.6%的份额，前11个月累计166322辆，终端市占率快摸到50%了。这数字背后有讲究——长城炮一口气憋出来23款细分车型，越野版、旅居版、救援版，各管各的活儿。越野版那套博格华纳分时四驱，配前后桥电控差速锁，50：50扭矩分配，敦煌戈壁滩45度斜坡说上就上。

更绝的是“炮火联盟”那套玩法，车主反馈收集了12万多条，涉水喉、越野轮胎这些选装件，都是从用户嘴里扣出来的需求。结果呢？单车型销量连着61个月破万，这在皮卡圈子里，基本算是独一份儿。

出海这块儿，门道更深。长城皮卡1到11月出口58070辆，占了总销量一半多。中东那边沙漠环境，发动机散热系统得特别强化，高温工况下功率衰减率控制在5%以内。东南亚市场开发右舵车型，泰国罗勇府工厂直接投产山海炮HEV，2.0T混动系统油耗比燃油版降30%，曼谷车展拿了个“最佳商业HEV车型”回来。智利安第斯山脉越野赛，长城炮当保障车，三把锁加蠕行模式，救了好几台被困的车，口碑这东西，有时候比广告管用。

政策这边也在松动，深圳、上海、成都这些地方，皮卡进城限制基本取消了。上海11月皮卡销量同比涨87%，新能源占比冲到45%。路权放开，技术标准跟着升，国六b排放颗粒物比国五降一半，ESP、胎压监测、倒车影像成标配，有些车还配AEB自动刹车、车道偏离预警。这架势，皮卡往乘用车方向靠，已经不是趋势，是现实。

比亚迪和吉利这两年也没闲着。比亚迪那个易四方平台，四电机独立驱动，峰值扭矩1200牛米，百公里加速4.3秒，这数据放性能车里都不掉队。吉利雷达专攻15到20万价格带，CTC电池底盘一体化，空间利用率提升15%，还支持V2L外放电，6kW功率够电磁炉、烤炉、投影仪一起开，露营党直呼内行。

长安那边走增程路线，蓝鲸IDD混动系统，30分钟快充到80%，纯电续航200公里，城际运输够用。11月销量同比翻倍，排名蹿到第二，靠的就是混动这张牌。上汽大通搞氢燃料电池皮卡，续航600公里，加氢3分钟，排放物只有水，适合环保园区那种封闭场景。

用户画像也在变，35岁以下占比42%，年轻人开始玩皮卡。用途多元化，工程运输只占35%，户外越野28%，露营旅行20%，商务接待12%。购车预算集中在15到25万，占比65%，往高端智能方向走的势头很明显。长城炮乘用版车主，60%说是为了家庭出行，不是传统货运。

抖音上“长城炮”话题播放量35亿次，“梦中情车长城炮”“长城炮进行曲”这些梗火得不行。央视军事、各省消防都来参与内容共创，皮卡文化这东西，已经从工具车破圈到生活方式了。《中国国家地理》合作的“长城炮穿越无人区”，罗布泊15天探险，视频播放量破2亿，这营销手法，懂的都懂。

往后看，中汽协预测2030年市场规模500万辆，新能源渗透率过半，出口占比超40%。固态电池、800V高压平台、线控底盘这些技术往皮卡上堆，续航、充电、操控都会再上台阶。长城汽车计划2026年海外销量占比35%，瞄准全球前三，跟丰田、福特这些老牌正面刚。

这局棋，才下到中盘。