发布会现场我朋友去了，说签售区挤得满满当当，有人攥着定金单生怕排到自己没名额，试驾的队伍从展厅门口绕了半圈，还有人特意带家人来，坐进车里就忍不住摸中控屏、闻内饰味道，那热闹劲儿跟赶大集似的。老话说“一分钱一分货”，但沃尔沃这次是“加量还减价”，这样的诚意，谁看了能不动心？
这款车能火，真不是光靠价格低。它是基于沃尔沃最新的SMA超级混动架构造的，搭了“四擎四驱”系统——1.5T发动机加三个电机，还有专用的混动变速箱，综合功率能到340千瓦，百公里加速最快才5.28秒，踩油门的时候推背感特别足。最关键的是续航，纯电就能跑200多公里（CLTC标准），就算长途开，综合续航也能到1200公里，平时上下班一周充一次电都够，跑高速也不用总找加油站，彻底解决了大家怕半路没电的焦虑。
更贴心的是充电速度，一般插混车快充都慢，但它23分钟就能从0充到80%，跟喝杯咖啡的时间差不多，再也不用在充电桩旁边干等。两驱版亏电油耗才5.85升，四驱版也才6.55升，比不少燃油SUV还省油，这性能和经济性兼顾得也太到位了，谁能不爱？
要说沃尔沃，大家第一想到的就是安全，这款XC70更是把安全刻进了骨子里。他们高管说“安全不是卖点，是支点”，这话真没虚。正面碰撞标准提到了72km/h，比行业普遍的64km/h高了一大截，侧面碰撞测试点有16个，而行业通常就1个。电池包更是层层防护，全铝门槛加强梁、田字型框架，还有高强度底护板，就算遇到磕碰也不用担心电池出问题。
主动安全也不含糊，24个智能感知硬件，支持21项功能，比如前面有危险能自动避让，开高速的时候脱手检测还会调灵敏度。NPA智能领航辅助更实用，0到150公里时速内都能自动跟车、保持车道，遇到大车还会自动避让，跑长途能省不少劲儿，这对经常跑高速的朋友来说，简直是福音。
智能方面也没落下，15.4英寸中控屏、12.3英寸仪表加92英寸ARHUD，三屏连在一起，开车的时候看信息特别清楚，还不影响注意力。语音系统更方便，四音区识别，家里人坐在不同位置说话都能响应，不用喊唤醒词直接发指令，反应又快又准。车机还会贴心提醒，车速一超过0就不让放视频，安全信息永远在最前面，这点想得太周到了。
设计上还是沃尔沃那股北欧范儿，前脸是一体化盾形，没有传统格栅，看着特别简洁大气，雷神之锤大灯一亮，辨识度超高。车身线条干净利落，轴距长了之后看着更修长，维京战斧尾灯在下雨天或者雾天特别醒目，能提醒后车，又安全又好看。内饰是悬浮式设计，空间显得特别通透，23个扬声器的HarmanKardon音响，加上四种北欧香氛，还有35处隔音处理，坐进去就像在安静的小客厅里，舒适度拉满。
现在新能源汽车渗透率都超50%了，豪华品牌和新势力之间总觉得少了款“刚刚好”的车，沃尔沃XC70正好补上了这个空白。更让人骄傲的是，它是台州工厂生产的，用了很多国内供应链的部件，还会反向出口欧洲，这说明中国市场不光是“最大卖车地”，还成了豪华品牌的“技术策源地”和“出口枢纽”，这底气可不是一般足。
沃尔沃说这款车是全面电气化的“重要桥梁”，现在他们有三大架构，覆盖纯电、混动和燃油，计划到2030年90%以上销量都是电动和插混车型，这份转型的定力和智慧，真得给点个赞。
要是你最近也在看超混SUV，这款XC70的续航、安全、价格，哪一点最戳你？或者你觉得它能不能打过问界M7、理想L8这些竞品？评论区聊聊，一起唠唠这款“爆款车”！
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