现在的新能源车市场中，我们可以选择的品牌太多了，特别是国产新势力，也拥有非常不错的销量和口碑，也有不少老牌车企转向新能源市场。让人没有想到的是，很多合资品牌转向新能源市场之后，集体出现了“水土不服”的现象，销量和口碑都很一般，这是因为不懂得国内用户的实际需求，要不就是智能功能差，要不就是续航虚标，适配性真的不如国产新势力品牌。
前段时间新世代宝马iX3在海外亮相，大家看到之后表示很喜欢，都期盼能够引入国内市场，最近国产新世代宝马iX3正式亮相，它出现在工信部新一期新车申报名录中，相比海外版而言，国产版做到了很多本土化适配。新车作为豪华中型纯电SUV，从车身外观再到各项配置，都进行了重新设计，为了能够在国内市场提升竞争力，看来宝马这次准备权力发力国内市场了。
让国内消费者惊喜的是，这台车是实打实地加长空间，作为宝马Neue Klasse新世代纯电平台打造的首款长轴距纯电SAV车型，新车定位中型纯电SUV，车身长宽高分别为4885/1895/1634mm，最核心的就是3005mm的超长轴距。对比海外标准版车型，轴距足足加长108mm，而且宝马十分用心，加长的尺寸全部给到第二排膝部空间，让后排乘坐更加舒适了。
国外消费者更看重操控性，而国内消费者除了看重操控之后，也更加看重后排空间，所以国产长轴距版也是为了适配国内消费者的需求。3005mm的超长轴距，已经非常接近中大型SUV水准了，在车身外观设计方面，新车全面换装宝马新世代家族设计语言，前脸标志性的3D光耀格栅，搭配一体式灯组，在点亮之后非常具有辨识度，采用半隐藏式门把手，整车的质感很精致。
新车的座舱设计非常前卫，采用了环抱式座舱与中控台融合，并且取消了大量实体按键，看起来整车更简洁了，方向盘设计也很前卫，车机屏幕采用多边形设计，看起来科技感十足，换挡采用迷你拨杆，该区域保留了实体物理按键。在智能功能方面，新车全面本土化升级，据悉大爱Momenta全场景领航驾驶辅助胸痛，专门针对国内路况优化，还是比较值得期待的。
新车搭载宝马第六代eDrive电驱技术，前后双电机布局，前电机峰值功率116kW，后电机峰值功率235kW，基于800V高压架构，快充能力大幅度提升，10分钟就可以补能427km。这次新车搭载了全新108度大圆柱三元锂电池，CLTC纯电续航有望突破900km，今年6月的时候，宝马官方在青海高海拔、低温、复杂路况测试，全程不充电行驶了805.8km，电耗仅12.6kWh/百公里，大家觉得价格多少合适呢？
