自打4月份“长城H10”这名字定下来，短短俩月，关于这台车的争论就没停过。
光是名字这事儿，就引发了近30万人投票，最后魏建军拍板，不挂哈弗标，直接上母品牌。目前实车已经悄悄运到了新疆库尔勒，直接成了当地4S店的“镇店之宝”。
就在昨天，有博主发出了实车图——一台绿牌方盒子，准备给西北市场整点大动静。
全新一代方盒子旗舰，实车气场全开！
大家还在纠结它到底算哈弗还是算魏牌，长城转头就把这台五米多的巨无霸扔进了店。
为了撑起“长城”这块金字招牌，这台车堆料挺狠，具体到硬派越野的硬指标，长城此前已有H9打前站。
相比H9那种传统的硬派越野，H10这次明显更懂“享受”：
车宽直接干到了2050mm，比理想L9还宽；轴距拉到了3000mm，六座版第三排不再是摆设；再加上42.8kWh大电池和激光雷达，这配置表看着就眼晕。
一句话总结，就是看着更凶，坐着更爽！
这一气场的养成，得益于它主打的“方鼎美学”。
所谓方鼎美学，就是车身各种平直线条，加上隆起的机盖和外挂备胎。
通俗点讲，就是看着像个移动堡垒，其实里子全是家用大沙发，还要给你配智能驾驶。
尺寸大之外，这台车最逗的还是名字那点事。
魏建军自己也说了，当时内部为了这名字吵翻了天，有人觉得“长城”是企业名，放车上不合适。最后还是投票多，索性就叫“长城H10”，反而更显得“根正苗红”。
总之，H10作为挂母品牌的首款旗舰，在尺寸、名字、动力上都挺“任性”，它也不管你大城市好不好停车，反正就是造给喜欢大车的哥们。
而这波实车，也率先出现在了库尔勒的4S店。
目前展车已到，价格还没出，预测在25-33万，直接对标30万级选手。
能让董事长亲自下场讲设计，无疑是H10的排面。
不得不说，西北市场对这种带大梁、有绿牌、还能跑长途的大六座，确实没啥抵抗力。
不过H10之后，长城这牌子怎么玩，肯定更有意思。最起码，哈弗以后的天花板在哪，成了个新问题。目前这车还没正式上市，大概率又要卷一波方盒子市场。
争议不少，卖点也硬！
6月24日的实车亮相，其实也暴露了不少细节。
五米多的车长，加上那个夸张的2050mm车宽，进老小区地库估计得掂量掂量。
内饰虽然没完全公开，但据销售透露，六座版重点是第三排，不再是那种“小板凳”。
车宽2050mm、外挂备胎、大梁车身，这几样硬指标一摆，新疆、内蒙那边的哥们看着是真顺眼。
从这也能看出，长城这次没想着讨好所有人，这车就是奔着西北、奔着真需要大空间的家庭去的。
长城这次可能迫切需要H10来撑起“长城”标的溢价，配合H9，把硬派SUV这块饼画得更大。
而关于这台车最终卖多少钱、到底配不配800V，官方表示要看魏建军25号的直播，想必距离这台“大家伙”的正式售价，也很近了。
