在最近的美国军工圈，找外援成了主题，从洛马、波音、雷神到通用电气、奥什科什…，所有的巨头都坐不住了，昨天你愁缺零件，今天你愁造不快…。
之所以出现这种情况，根本原因还是前线战事的冲击，洛马的量产本领不断萎缩，过去，美国一年能造上千枚导弹，如今只有六百枚，订单变多了，交货压力当然会更大，在这种情况下，各大承包商的库存见底，当然会主动寻找外部帮忙。就连通用汽车也不能免俗，以通用汽车为例，在八十年前。这家车企可是停掉轿车造轰炸机还得排队等，如今，通用汽车在五角大楼的牵线下已经准备给洛马造零件，合作框架逐渐成型。
这样的跨度，结合通用汽车的底子，造导弹靠谱吗？
先来看一下协议，通用和洛马的合作基本延续了低调务实的路子，它的内容很有辨识度，备忘录经过秘密处理，搭配双方分工明确的零部件清单、外壳结构组件，既有量产民用的一面，又不失军工的严谨。合作范围遵循了避重就轻的理念，非要害的部件外包很大气，落地后具有不错的操作空间，还是只做结构件，而若隐若现的试探加上轻资产、重合作的分工布局，再加上量产化的流水线优势，做出来很有气势。
产能也是这次合作的重点，首先是分工上，通用的主要任务是外壳、线缆管理组件等部件，要紧的导引头和火箭发动机留给洛马，算是标准代工模式，但是规模很大，在这个阶段很有竞争力，反馈到产线上带来较为迅速、直接的补充，而且通用的制造经验和设备配置很丰富，轻易能造的都是粗活，冲压焊接熟练细腻，流水线的节拍也很扎实，造起来快慢适中，交货水平和成本控制都很出色。新车还配备了美军的大单催促、五角大楼的背书、国防部的高管约谈、白宫的施压等条件，相信能够给前线带来不少的弹药补充。
隐患是这次合作的一大看点，某种意义上说，很多人之所以怀疑通用，就是为了它的精度，尤其是拿汽车公差套导弹要求后，满满的违和感和荒诞感扑面而来。而在配置上，洛马自家依然把控导引头、火箭发动机、高精尖的技术，主被动保密要求还是比较严格。
再来看一下动机和背景，这次合作搭载了一个七年的框架协议，还有一套五角大楼的催单系统，其期望产量分别为两千和四百枚，资金投入均为上百亿美元。白宫采用施压驱动，前后手段均为国防生产法的施压，还支持紧急动员。过去，美军的卖点就是火力覆盖，后勤性能一般，如今，美军的产能缺口很拉胯，反观车企却有余力，通用的流水线响应速度很快，量产性也比较好，零件随叫随到，流水线指哪打哪，供应链调校的也比较优秀，无论是追求交货速度的五角大楼还是急需弹药的作战部队，都能得到满足。
当下，通用汽车仍旧是比较适合救急的一支民用力量，这一点从股价上可以窥得一二，它在消息传出的当天涨幅足足达到了3%，这个成绩单还是很不错的。那么，如果前线的消耗再翻一倍，会选择让车企造导弹部件吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
全部评论 （0）