国产加长版iX3亮相展厅，轴距破3米续航超900公里

宝马这回把新一代iX3放在了Neue Klasse纯电平台上。还专门做了个国产长轴版，显然是为中国市场量身的。

有网友拍到首批国产长轴版的展车到店。借着这些照片，先把这车的重点说清楚。

外观上，国产长轴版基本沿用了海外版的设计。前脸用上了宝马最新的纯电家族式风格。那组3D光耀格栅和所谓的“数字天使光耀”一体式大灯，挺前卫的。前包围像把利铲前倾，视觉上很运动。

侧面线条规整，虽加长了轴距，但比例没跑偏。车顶行李架、窗沿都熏黑了。轮毂也换了新样式，整体更符合年轻人的审美。

车尾有双区间隆起的尾灯，内置斜线铺陈的矩阵LED灯带。高位扰流板中间像“鲨鱼鳍”那样起伏不规则。下方大尺寸扩散器两侧嵌了“獠牙”样的竖向灯带，尾部同样偏运动风。

内饰被包装成未来感座舱。中控是14.9英寸悬浮屏，像菜刀一样偏向主驾。操作台上还有贯穿式的视平线全景显示系统，四辐方向盘和“星空”样的物理按键也很抢眼。新一代操作系统X会引入宝马与阿里巴巴联合定制的大语言模型，并支持HUAWEI HiCar等主流互联方案。智能驾驶方面，宝马与Momenta合作，标注具备全场景领航驾驶辅助能力。

尺寸上，国产长轴版车身为4885/1895/1635毫米，轴距达到3005毫米。对比海外版的4780/1895/1635毫米和2895毫米轴距，国产版明显加长。五座布局下，车内空间看起来很充足。

动力部分基于第六代BMW eDrive，采用800V高压架构。提供后驱单电机版，最大功率315马力；还有四驱双电机版，总功率469马力。电池为108kWh，按CLTC工况续航最高可超900公里。最终的动力、续航和配置信息，还要等官方上市时确认。

把专业化纯电平台和本土化加长结合起来，这台国产长轴iX3的定位和亮点都很清晰。看着确实有吸引力。