最近，汽车圈里有个事儿挺热闹，就是日产在美国发布了他们最新款的轩逸，也就是在美国市场上被称为Sentra的车型。
这车说是第九代，预计是2026款，价格一公布，可真是让不少国内的朋友们开了眼。
最低配的版本，起步价定在了23,645美元，要是按照现在的汇率换算成人民币，差不多得17万块钱。
这个价格一出来，大家伙儿的讨论就炸了锅。
很多人第一反应就是，这太贵了吧！
在国内，17万块钱都能买到不少级别更高、空间更大的中型轿车了，怎么在美国，一台咱们印象里十万出头的家用车能卖到这个价？
而且，这新款比老款还涨了810美元，这钱到底花在哪儿了，车子到底有哪些变化，这些变化对咱们国内的消费者又有什么参考价值呢？
今天咱们就来把这个事儿好好说道说道。
咱们先来看看这个价格到底是怎么回事。
这次在美国上市的新款轩逸，一共推出了四个配置。
最基础的S版，就是咱们刚才说的17万人民币起步的那个。
再往上，还有个SV版，卖24,415美元，大约是17.5万人民币；然后是外观更运动的SR版，卖26,245美元，折合人民币接近19万了；最贵的顶配SL版，更是卖到了29,235美元，换算过来超过了21万人民币。
看到这一串数字，估计很多开着国产轩逸的朋友都会心地笑了。
在国内，轩逸这款车一直走的是亲民路线，官方指导价也就是十万多一点，实际去店里谈，往往还有不小的优惠，是很多家庭第一辆车的首选。
这么一对比，美国市场的价格确实显得高高在上。
其实，这背后反映的是两个国家汽车市场的巨大差异。
美国汽车市场发展得早，竞争格局相对稳定，车价也比较坚挺。
而咱们国内的市场，竞争激烈程度可以说是世界第一，各大汽车品牌为了抢占市场份额，价格战打得是热火朝天，各种新技术、新配置也用得非常快，这也就让咱们国内的消费者能用更少的钱，买到配置更好、技术更新的汽车。
所以，单纯看到美国轩逸卖17万起，咱们也不用太惊讶，反而应该庆幸咱们国内买车的性价比确实高。
那么，既然价格涨了，总得给消费者一个交代。
日产这次给出的理由主要集中在两个方面：外观和内饰都进行了大刀阔斧的改变。
首先说外观，这次新款美版轩逸的变化可以说是“改头换面”。
以前的轩逸，不管是哪一代，给人的感觉都是圆润、饱满，一副很居家的样子，没什么攻击性。
但这次的新款完全不一样了，设计师好像换了个人，整个车头变得非常犀利，线条感极强，看起来特别年轻、有冲劲。
最显眼的就是那个前大灯，学了自家高端电动车Leaf的设计，造型像两颗尖锐的“獠牙”，日间行车灯带一直延伸到保险杠上，辨识度非常高，晚上开在路上绝对是焦点。
前脸的进气格栅也换了新的样式，配合两侧看起来很夸张的进气口造型，整个车的气场一下子就提上来了，跟以前那个温和的“买菜车”形象彻底说了再见。
车身尺寸上，长度和高度稍微增加了一点点，但轴距反而短了3毫米，变成了2705毫米。
这3毫米的差距，也就一根火柴棍的厚度，对车内空间几乎没有任何影响，坐进去是感觉不出来的。
总的来说，这个外观确实变得更符合现在年轻人的口味了。
说完了“面子”，再来看看“里子”，也就是内饰。
这次内饰的升级也是一个重头戏。
坐进车里，最吸引眼球的就是中高配车型上的那个双联屏设计。
一块12.3英寸的全液晶仪表盘和一块12.3英寸的中控触摸屏连在了一起，形成一个长条形的大屏幕，看起来科技感十足。
这套设计现在在国内的汽车上已经非常普遍了，很多十万出头的国产车都已经用上了，所以咱们看到可能不会觉得特别惊艳，但对于一直以来内饰设计比较保守的日系车来说，这已经算是一个巨大的进步了。
当然，这个漂亮的双联屏也不是所有版本都有，最低配的S版还是传统的7英寸仪表和一个小小的独立中控屏，那感觉就比较朴素了。
除了屏幕，方向盘也换成了新款式，中控台上的实体按键也减少了，整个车厢内部看起来更简洁、更清爽。
根据官方的说法，车内的用料也有所提升，减少了一些摸起来很廉价的硬塑料，质感变得更好了。
总而言之，内饰的升级是实实在在的，确实让这台家用车的档次感提升了不少。
外观和内饰都变得更好了，那最关键的动力系统怎么样呢？
这恰恰是这次新款美版轩逸最让人觉得有点遗憾的地方。
它的发动机，还是那台用了很久的2.0升四缸自然吸气发动机，最大马力151匹，最大扭矩198牛·米，搭配的变速箱也还是日产那套CVT无级变速箱。
也就是说，这台车的心脏和骨架，跟老款比起来，基本上没有变化。
虽然日产说给几个高配版本增加了“运动驾驶模式”，能让油门踩起来感觉更灵敏一些，但这并不能改变动力参数本身。
151马力的动力，放在今天这个涡轮增压、混合动力满天飞的时代，确实算不上强劲，只能说是“够用”。
尤其是在咱们国内，现在的主流家用车要么是小排量涡轮增压，要么就是更省油的混合动力，像比亚迪的DM-i技术已经深入人心。
相比之下，日产在美国市场还坚持用这套老旧但可靠的动力组合，多少显得有些保守了。
当然，这套动力系统最大的优点就是技术成熟、故障率低、开起来平顺省油，对于那些只把车当成代步工具，追求省心耐用的消费者来说，也还是有吸引力的。
最后，咱们再来聊聊，这台在美国卖17万起的新款轩逸，对咱们国内的消费者来说意味着什么。
首先，它就像一个“预告片”，让我们提前看到了未来国产轩逸可能会有的样子。
这个帅气的新外观，还有那个科技感十足的双联屏内饰，有非常大的可能性会在未来一两年内，应用到咱们国内生产的换代轩逸车型上。
可以想象一下，如果到时候国产的新轩逸，既有这么漂亮的设计，又能保留现在很受欢迎的e-Power混动技术，同时价格还能维持在目前这个亲民的水平，那它在市场上的竞争力无疑会变得更强，“家轿之王”的帽子估计能戴得更稳。
至于那套2.0升的发动机，咱们国内大概率是不会引进了，因为它不符合我们国家主流的排量税政策和消费习惯。
所以，总的来看，这次美版轩逸的发布，对我们来说是个好消息。
它让我们看到了轩逸这款经典家轿未来的进化方向，也让我们对未来能够买到的国产版本充满了期待。
咱们可以一边看着大洋彼岸的新车解解馋，一边等着那个专门为中国市场量身打造、性价比更高的国产新轩逸的到来。
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