你坐进车门的那一刻，后排的空间已经把膝盖往两边挤着，让人不自觉地叹口气。其实，这就是宝马为中国市场全新推出的iX5长轴距版带来的直观感受——这是继iX3 LWB之后的第二款长轴距纯电SUV，预计2027年在中国上市。
核心变化是轴距拉长到3165毫米，比全球版多了130毫米，后排腿部空间一下变宽。外观有个专属的斜向灯光标识，发光的双肾格栅也保留着旗舰气质。内饰方面，为中国市场引入全新单色配色和专属前后排座椅。
续航上，这车号称在CLTC工况下超过千公里。对比欧洲市场的iX5 60 xDrive，搭载141千瓦时的电池，WLTP是750公里；美版2027款的EPA续航约435英里。把这些放在一起，长轴距版的续航已经接近甚至超过不少燃油车的同级别。
能耗方面，宝马早就用iX3 50L xDrive在环青海湖的测试中验证过长轴距车型的效率——800公里测试时的能耗大约是20.3 kWh/100英里。iX5长轴距版继续搭载双轴自适应空气悬架，兼顾舒适和稳定。
数字化座舱也成了亮点。Panoramic iDrive全景显示系统上线，前排还首次为X5系列提供了前排乘客屏幕。后排配置更夸张——31英寸8K超高清“宝马影院屏幕”，支持流媒体、游戏、移动办公等，等于把后排变成移动的私人影院。
在智能驾驶方面，宝马与中国自动驾驶企业Momenta合作，为这辆长轴距版量身定制了“门到门”的高阶驾驶辅助系统，针对中国的城市与高速路况做了本地化优化。
毕竟，某些旅程，就是要在后排给自己留一点空间，也给伴侣留一点电影光影。也许你会发现，长途旅行真的可以被重新设计，你的后排又会不会也想要一个自己的小影院？
