雨夜高速110km/h睡着！蔚来自主靠边停车救险

雨夜高速110km/h睡着！蔚来自主靠边停车救险

当你开车时睡着会怎样？6月1日凌晨12点，真实上演生死时刻。一位蔚来车主在社交媒体分享惊险经历。当时高速下着大雨，车速高达110km/h。车主竟在驾驶座上沉沉睡去。

车辆突然发出急促警报声。仪表盘红光闪烁。但沉睡的驾驶员毫无反应。就在千钧一发之际，方向盘自动向右转动。车身平稳变道至应急车道。双闪灯自动开启，车辆缓缓停稳。整个过程不到两分钟。

更令人惊讶的是，车载系统自动接通SOS救援。电话铃声终于惊醒沉睡的车主。他睁开眼时，车辆已稳稳停在安全区域。挡风玻璃上雨刷还在规律摆动。车外是呼啸而过的夜行车流。

蔚来创始人李斌看到视频后立即转发。他严肃提醒：＂辅助驾驶不是自动驾驶！＂这个功能来自蔚来最新研发的世界模型NWM。当系统检测到驾驶员完全无意识时。会启动紧急自主靠边停车程序。

这波操作简直了！车辆像经验丰富的老司机。先逐步降低车速至安全范围。再自动寻找右侧应急车道。完成靠边后立即开启双闪警示。最后自动拨打紧急电话求援。所有动作一气呵成。

但别以为这是自动驾驶的功劳。蔚来官方特别强调：＂开蔚来的车，没机会在辅助驾驶时睡觉。＂系统会通过三重防护机制。首先是逐渐增大的警报声。接着是座椅震动提醒。最后才是启动紧急停车流程。

这项技术早在2023年就进行过封闭测试。当时模拟了各种突发状况。包括驾驶员突发疾病、疲劳昏睡等场景。今年5月底才正式推送给用户。没想到这么快就真实救人。

辅助驾驶能当自动驾驶用吗？答案显然是否定的。某品牌去年的事故就是血淋淋的教训。当车主过度依赖辅助系统。在高速上玩游戏导致车辆失控。最终造成不可挽回的后果。

蔚来的设计哲学值得玩味。工程师在采访中透露关键思路：＂安全冗余必须贯穿始终。＂系统监测到驾驶员闭眼超过2秒。立即触发一级警报。若5秒内无反应，警报升级。10秒无应答则启动紧急预案。

车辆搭载的DMS驾驶员监测系统功不可没。红外摄像头时刻追踪面部表情。方向盘感应器捕捉握力变化。配合车内摄像头组成监控网络。这套系统成本高达万元级别。

实际体验过的车主最有发言权。王先生上周在京沪高速亲历警报触发。＂当时就打了个哈欠，警报突然响起。＂他回忆道，＂声音大到吓醒后座的孩子。＂这种敏感度确实能防患于未然。

科技再先进也需敬畏之心。李斌在提醒中说得实在：＂困了累了就歇一歇。＂毕竟生命只有一次。智能安全系统终究是最后防线。方向盘的掌控权永远在人类手中。

雨夜惊魂给我们什么启示？当汽车学会＂自救＂，人类更需保持清醒。下次长途驾驶前，记得备好红牛咖啡。或者干脆在服务区睡半小时。你的家人还在等着平安归来的你。