2026年上半年，摩洛哥汽车市场交出了一份历史性的成绩单。据摩洛哥汽车进口商协会（AIVAM）数据，上半年新车注册量达131,748辆，较2025年同期的112,026辆增长17.6%，首次突破半年13万辆大关。
图片来源：中华人民共和国驻摩洛哥王国大使馆经济商务处
乘用车仍是市场增长的绝对主力，注册量达116,802辆，占总销量的88.7%，同比增长17.6%。轻型商用车表现同样亮眼，销量达14,946辆，同比增长17.5%，占市场份额的11.3%。
01 市场高增三大核心支撑
摩洛哥汽车市场的强劲增长并非偶然。据驻摩洛哥使馆经商处分析，多重利好因素叠加共振：
供给端：全球供应链紧张局势逐步缓解，车辆交付能力显著提升。
需求端：经销商加大促销力度，银行融资条件改善，通货膨胀率下降，家庭消费需求稳步增长。
宏观面：摩洛哥经济基本面表现强劲，旅游业复苏、投资扩大及工业领域活跃，共同提振了消费者信心。
02 电动化：从“10%”到“16.8%”的跨越
2026年上半年最显著的结构性变化，是电动化进程的加速推进。
混合动力与纯电动汽车在乘用车注册量中占比达16.8%，远高于上年同期的约10%。具体来看：
插电式混合动力（PHEV）：销量同比增长约2.7倍，达6,090辆
轻度混合动力（MHEV）：增长88.2%，达3,451辆
传统混合动力（HEV）：增长43.4%，达7,748辆
纯电动车（BEV）：销量翻倍，达1,060辆
四类电驱车型合计销量18,349辆，市场份额从10%跃升至16.8%。这一趋势得益于制造商产品线丰富、技术进步、使用成本下降，以及消费者对可持续出行方案日益增长的需求。
03 中国品牌：从4.8%到11.3%的市场份额跃迁
另一重要趋势是中国汽车制造商的迅速崛起。
截至2026年6月底，共有21个中国品牌在摩洛哥注册乘用车13,148辆，市场份额从一年前的4.8%跃升至11.3%。21个中国品牌在燃油、混动、纯电三大技术路线同步发力，产品线覆盖从入门到中高端全价位区间，增长动力多元且可持续。
纵向来看，中国品牌在摩洛哥的增长堪称爆发式——2024年全年仅售5,740辆，2025年跃升至18,053辆，同比增长超三倍。2026年第一季度，中国品牌市场份额已达11.9%。若按上半年势头延续，全年销量有望突破24,000辆。
04 头部品牌格局与全年展望
传统国际品牌仍保持市场主导地位。达契亚稳居销量榜首，上半年销量超27,140辆，市场份额23.2%；雷诺紧随其后，销量超20,715辆，份额17.7%；标致、现代、大众分列第三至第五位。
展望2026年下半年，市场前景保持乐观。经济增长持续、交货周期缩短、融资环境改善，加之重大国家项目推进及2030年世界杯筹备工作的带动，预计将继续支撑汽车消费需求。
业内人士预测，2026年全年新车注册量有望突破25万辆，再次刷新历史纪录。上半年已完成13.17万辆的销量基数，若下半年保持同等增速，全年25万辆的目标具有现实支撑——摩洛哥汽车消费潜力，远未被充分释放。
本文信息来源：摩洛哥汽车进口商协会（AIVAM）、摩洛哥《工业报》（7月15日）、中国驻摩洛哥大使馆经济商务处、Hespress English（7月13日）等，数据更新至2026年7月。本文仅作行业信息参考，不构成海外投资、出口决策建议。
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