之前去大型商场地下停车场我就头疼，绕三四圈找不到空车位就算了，好不容易看见个空位，旁边停得歪歪扭扭的车能把侧方空间挤得连老司机都要揉五六把才能泊进去。这次专门找了个结构超级复杂的3层老商场地库，实测ID. AURA T6的全场景泊车能力，没想到从进地库到停到负三楼的车位里，我全程手没碰方向盘、脚没沾踏板，就安安稳稳坐在车里看它自己搞定了全流程。
刚开到地库入口点下漫游寻位泊车，车辆自己就启动自动巡航模式，顺着地库的标线慢慢往前开，遇到两边都停满车只剩窄缝的会车路段，系统自动减速往旁边微调方向，精准判断两侧车距稳稳错车，看到前方有行人推着购物车横穿地库，立刻提前轻刹停下礼让，完全是老司机下地库的稳妥节奏，一点机械生硬的动作都没有。
地库一层二层转了大半圈全是满位，系统顺着坡道自主往负三楼开，全程没有我任何干预，坡道启停稳得很，根本不会出现溜车的情况，刚开到负三楼没走几十米，系统就探测到了一个侧边空间特别极限的侧方空车位，立刻自动规划泊车路径，一把方向就精准倒进车位里，动作丝滑得我都看愣了，要换成我自己开，最少也得揉个两三把才能停正。最绝的是这个功能完全不需要提前给停车场存地图，哪怕是从来没来过的陌生地库，它自己就能一边巡航一边后台建图，找到空位就直接泊入。
要是遇上已经提前建好图的常去园区停车场，代客泊车SVP直接更省心：你在停车场入口直接就能下车，系统自动规划路线巡航找空位泊入，要是之前选好的车位刚好被别的车占了，它自己还会主动拓展搜寻周边的其他空位泊好，根本不用你再绕回去挪车，完全不用在昏暗的地库浪费时间找车位。
哪怕是遇上地上标线完全磨没了的模糊车位、旁边紧挨着花坛的极限窄车位，APA自动泊车辅助扫一遍周边环境，三下五除二就能精准停进去；人在车外的时候，打开手机APP就能操控RPA遥控泊车，想泊入就泊入想泊出就泊出，哪怕车位窄到开门都费劲，你也不用挤着身子钻进车里操作，站在车外就能把车挪到位。搭配上540°全息环视的透明底盘，连底盘下方的盲区都给你拍得清清楚楚，地库地面有凸起的小石头都能看得明明白白，连一点盲区都不留。
除了泊车之外，整台车的行云智行全场景能力也给了我很大惊喜：极限窄路通行的时候，哪怕路两边停满车，剩下的通行空间不到两车交汇的缝隙，系统自己就能精准控制转向和车速，稳稳当当从窄路里穿过去；遇到没有清晰车道线的超宽车道，也不会傻等识别车道线，靠感知加地图自己“脑补”出最合理的行车路径居中行驶。系统响应时延低于160毫秒，遇到前方突然窜出逆行的外卖车，直接优先小幅度轻打方向借道避让，动作丝滑跟开了十几年车的本地老司机一模一样。
主动安全的全维防护更是拉满：我专门试了误加速抑制，前方站着模拟障碍物的情况下我一脚把油门踩到底，系统直接切断动力根本不让车往前窜，完美避免新手油门当刹车的惨案；开门的时候后方突然有电动车冲过来，车门开启预警立刻亮灯加蜂鸣报警，刚拉开一条缝就提醒你别开门，彻底杜绝“开门杀”；盲区内有来车的时候外后视镜的警示灯常亮提醒你，变道完全不用担心抢道剐蹭。
整趟地库试驾跑下来，最大的感受就是ID. AURA T6的泊车能力根本不是花架子，每一项功能都是照着中国用户日常逛商场、回小区最头疼的复杂地库场景磨出来的，不需要你费神费劲儿操作，它就能给你把所有麻烦事都稳稳搞定，这种踏实感拉满的智驾体验，才是普通家庭出行最需要的硬核配置。
