巡航摩托圈子最近讨论度拉满，无极 CU625 新优惠一出，不少摩友纠结要不要下手。同级别 V 缸车型普遍震动大、夏天烤腿，这款车却针对性解决了这两个老痛点。
8 月最新购车政策，两个福利二选一
8 月 7 日无极放出 CU625 新一轮购车活动，手动挡直接下探到 25980 元，整套优惠活动持续到 9 月 30 日。
买车的时候有两套方案可以挑。 第一种是 12 期免息分期，手动挡首付 2598 元，月供 1949 元；自动挡首付 2798 元，月供 2099 元。 第二种就不要分期权益，直接拿千元大礼包，里面包含防水耐磨边包、折叠靠背、护杠这类骑行实用配件。
对于手头预算有限的摩友来说，免息分期能够把购车压力分摊开；经常跑长途的骑手，礼包里的改装配件，到手就能直接用，省去后期自己花钱改装的开销。
动力与骑行体验，解决 V 缸巡航老毛病
CU625 搭载 578cc V 型双缸水冷八气门发动机，最大功率 45kW，8500 转爆发，5500 转输出 61N・m 峰值扭矩。 3500 转就能释放 90% 的扭矩，市区低速超车，跑国道加速，动力输出都跟得上，不用死命拉高转速。
很多 V 缸巡航车的通病就是震动离谱，长时间骑手把发麻。 这款车用双平衡轴搭配轻量化活塞，官方数据整车振幅下降 40%。实际骑行，6000 转以下，几乎感受不到明显震动，这点在同级别 V 缸车里面属于很占优势的地方。
夏天骑大排量巡航，发动机烤腿是无数摩友吐槽的槽点。 CU625 用上侧流风控散热气帘加上集成冷却模块，怠速状态腿部温度能降低约 25 摄氏度，缸头温度对比同级车型也更低，等红灯的时候腿部不会被烤得难受。
座高 710mm，整备质量 215kg，低重心加上紧凑车身。个子不算高的骑手，也能够轻松脚掌着地，挪车、掉头不会有笨重感。
配置拉满，还有 AMT 自动挡版本
整车配置给得很实在，双通道 ABS、可关闭 TCS、7 英寸圆形 TFT 仪表、手机投屏、胎压监测、自动感应大灯、西互制动、皮带传动全部给到。皮带传动后期维护省心，骑行的时候也没有链条的噪音。
2026 年 1 月上市的 AMT 自动挡版本，搭载自研 VAMT 六速手自一体变速箱，有 D 挡、DS 挡、M 挡三种模式。 城市堵车蠕行模式很好用，不用频繁捏离合换挡。车身倾角大于 20 度，系统会自动锁挡，规避误操作带来的风险，对新手非常友好。
完整的巡航产品线，市场表现亮眼
无极已经铺好了 CU250、CU525、CU530 再到 CU625 完整的排量梯队。 CU525 累计销量突破 6 万台，CU625 从 2025 年 5 月上市之后，累计销量已经突破 10000 台。 CU625 就是在老款产品基础上加大排量，重点搞定震动、散热这两个车友吐槽最多的短板。
现在大排量巡航市场，大家不再只看外观，舒适性、好骑程度，慢慢变成选车的重要参考。不少车友选巡航，就是日常通勤加周末短途出游，这套硬件刚好贴合这类用车场景。
