海外媒体曝光第五代途胜的实车谍照，现代汽车方面于8月19日正式发布海外版官方图片。新车车身尺寸为4700×1905×1685mm，轴距2785mm，采用五座布局，并新增XRT户外套件版本。对于国内市场，尚未公布引入计划、工信部申报信息也未见，国内售价亦未对外披露。
海外版以“Art of Steel”设计主题为基调，贯穿式灯带与竖向H型灯组成为视觉要素；XRT套件在外观上增装矩形蜂窝进气格栅、黑化轮眉与车身下护板。内饰方面与海外常规版本相比，取消双联屏设计，改为窄条仪表并偏置中控显示屏，搭载换挡杆和双无线充电面板，日常操作上手感较为直接。
目前尚无官方公布的动力总成与底盘信息；若未来引进国内，动力系统将沿用现行1.5T发动机的可能性存在，但是否切换至1.6T或混合动力尚未确认。对于XRT套件在国内是否同步落地，也需要等待品牌后续正式消息。
国内在售的2026款途胜L在尺寸方面为4670×1865×1690mm，轴距2755mm，搭载1.5T CVVD发动机，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m，匹配8AT变速箱。官方指导价区间为16.98万‑18.68万，配置版本包括精英版16.98万、精英N‑Line 17.87万、尊贵版18.18万、尊贵N‑Line 18.68万。
与海外版本相比，轴距增加至2785mm较现款国内途胜L提升30mm，官方还标注后排头部空间提升约29mm、后排车门最大开启角度83°，这将改善后排乘坐体验与上下车便利性。XRT套件的外观风格偏向户外露营，视觉效果突出；内饰保留较多实体按键，日常操作的上手度也相对友好。需要客观说明的是海外参数并非直接等同于国产版本，国产化后在车身尺寸、动力与配置方面可能会有调整。海外XRT仅为外观装饰套件，尚无官方配套的机械越野硬件，即使引进国内也不等同于硬派越野车型。动力方案仍处于不确定状态，现款1.5T在日常出行基本能满足，但加速性能一般。第五代途胜在国内的落地周期可能较长，购车计划需等待官方信息与现行车型的终端销售政策。
海外版本与国产版本存在差异，国内正式信息待官方公布。
