兄弟们，这回可真不是闹着玩的！
12月1号，一记惊雷，直接把电动车江湖炸开了锅。
这可不是什么“狼来了”的戏码，而是动真格的“大洗牌”。
往后，你要是还骑着“老头乐”或者那些“风火轮”似的改装车上路，那可就不是罚款那么简单了，搞不好连人带车都得给你“请”走路边喝茶去。
以后这电动车市场，就像是“非诚勿扰”的舞台，规规矩矩、有“身份证”的才能牵手成功，那些歪瓜裂枣、来路不明的，都得被“灭灯”离场。
别不信，这次可是国家级的“大动作”，甭管你是卖车的还是骑车的，都得竖起耳朵听仔细了！
首当其冲被“拉黑”的，就是那些还在卖的“旧国标”电动车。
[1][2] 新的《电动自行车安全技术规范》可不是吃素的，9月1号开始，厂家就不能再生产“旧古董”了，给了仨月“清仓大甩卖”的时间，到了12月1号，谁再卖，就等于跟“铁拳”叫板，市场监管部门可不是吃素的。
[3][4] 这么说吧，这新规就像给电动车市场装了个“净化器”，以后咱们买到的车，那都是经过层层“安检”的，什么防火阻燃、防篡改都给你安排得明明白白，安全系数直接拉满。
[3]
另一类被“封杀”的，就是那些五花八门的“非法改装车”。
[5][6] 以前咱们总能在街上看见那些加了雨棚、换了大电池，跑得比兔子还快的“赛车”，以后这种“奇葩”可就绝迹了。
[7] 新国标从源头上就掐断了改装的念头，控制器、电机、电池舱都给你焊得死死的，想动手脚？
门儿都没有！
[3] 这简直就是一场“釜底抽薪”的大戏，以前那些靠着改装手艺吃饭的商家，这回算是彻底“失业”了。
禁售的聊完了，咱们再说说这不让上路的。
这第一类啊，就是那些挂着“临时牌照”的“非标车”。
想当年，为了解决历史遗留问题，各地都给这些“超标”的“老伙计”发了临时牌照，但这玩意儿是有“保质期”的。
[8] 这不，多地已经明确，12月1号以后，这“临时工”就得“转正”，转不了正的，就只能“下岗待业”了。
你要是还骑着这种车上路，那可就是“顶风作案”，交警叔叔看见了，不仅要扣车，还得让你“大出血”，罚款200到2000元不等，想想都肉疼！
[9][10]
还有一类，就是“无牌无证”的“裸奔车”。
[11] 以后，这电动车也得像汽车一样，持“证”上岗。
电动自行车挂绿牌，不需要驾照；电动轻便摩托车挂蓝牌，得有F、E或者D照；电动摩托车就更厉害了，黄牌伺候，没个E照或者D照，您还是别碰了。
[12] 你要是敢“无证驾驶”，那后果可就严重了，罚款、扣车都是小事，情节严重的，还得进去“冷静”几天。
[12]
这事儿说白了，就是国家要给我们一个更安全、更规范的出行环境。
你想啊，以前那些“老头乐”横冲直撞，改装车“嗖嗖”地从你身边飞过，多危险啊！
现在好了，大家都规规矩矩的，咱们出门也更安心了不是？
当然了，肯定有人会说，这新规定一出，我这刚买的车咋办？
别急，政策也给咱留了“后门”。
要是你在12月1号之前买了旧国标车，抓紧时间去上牌，只要上了牌，照样能开。
[8] 至于那些非标车，要是离过渡期结束还早，那也能再“风光”一阵子。
不过话说回来，这政策也是个“双刃剑”。
对于咱老百姓来说，换车的成本肯定是增加了。
可你想想，这多花的钱，买的是一份安全、一份保障，这笔账，怎么算都划得来。
再说了，各地现在都在搞“以旧换新”的活动，还能领点补贴，里外里也亏不了多少。
[5]
所以啊，各位老铁，赶紧回家看看你家的小电驴，是“持证上岗”还是“无证裸奔”？
要是“有问题”，抓紧时间“自首”，别等到12月1号，让交警叔叔逮个正着，那可就得不偿失了。
这事儿你怎么看？
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