股权变革 品牌焕新 广汽领程的重生之路

股权变革 品牌焕新 广汽领程的重生之路

合资模式。曾是中国汽车工业的启蒙课堂。却也成为最难以挣脱的温柔陷阱。当广汽日野更名为广汽领程。一场关于话语权、技术与生存的博弈才刚刚开始。

■ 股权重塑：从对等到掌控

2024年初。广汽集团一纸公告揭开变革序幕。三方股东共同增资近7亿元。股权结构调整为广汽集团持股89.72%。日野汽车降至4.83%。员工持股平台占5.45%。这不仅是数字变化。更意味着经营决策主导权彻底回归中方。日本重卡品牌日野正式退出中国市场。长达十八年的合资画上句号。

■ 为何重生？

答案很简单：时代变了。双碳战略推动商用车新能源化浪潮。2030年电动重卡市场容量预计达52.5万辆。氢燃料电池重卡将达15万辆。而广汽日野产品迭代缓慢。配置跟不上需求。日方主导产品决策却不懂中国用户。合资双方战略分歧明显。唯有打破枷锁。才能全速转型。

■ 新战略：两条腿走路

广汽领程选择纯电和氢燃料双技术路线。推出纯电动/氢燃料电池厢式车、自卸车、搅拌车和牵引车。更将产品线从重卡延伸至轻卡、皮卡及VAN车型。2025年上海车展全球首发的GAC PICKUP 01概念车。瞄准海外高端市场。搭载四轮分布式驱动电机。峰值扭矩达12000N·m。计划2027年量产。

■ 技术生态：自研与联盟并行

广汽领程深度依托广汽集团新能源产业链。将乘用车领域三电技术、自动驾驶、智能座舱等核心技术应用于商用车。加入华为超充联盟。联合开发兆瓦超充车型。充电功率峰值达1.44MW。15分钟完成补能。发布自研商用车专属弹匣电芯Deepsky。能量密度提升7%-21%。系统常温快充循环寿命超4500次。

■ 三重启示录

1.合资之路并非长久之计

外方不会轻易拿出真技术、新技术共享。利润均摊不如独家获利。培养潜在对手并非跨国企业本意。

2.话语权是生命线

决策链条越长。效率越低。广汽日野时期日方决策产品却不解中国市场。如今广汽领程由中方主导。响应速度极大提升。

3.“抱大腿”才有生存空间

新能源商用车竞争是资金与技术的比拼。广汽领程背靠广汽集团。获得资金、技术及产业链支持。个体私营企业难以抗衡大型集团。未来能存活的企业需有强大支撑。如奇瑞、吉利、比亚迪、宇通等。

■ 未来已来

更名仅是开始。广汽领程提出“135”发展战略。目标2030年实现营收300亿元。成为新能源商用车领域技术标杆与市场引领者。其全球化布局已覆盖74个国家。2024年出口量同比增长67.6%。

重生不易。但唯有打破旧壳。才能奔向新能源的星辰大海。广汽领程的转身。是中国商用车产业转型的缩影。更是对未来发展路径的深刻启示——核心技术要自主。话语权要掌握。生态要协同。

这条路没有终点。只有万里征程。