2025年10月1日起，电动车管理将迎来重大变革——哪些车能继续上路？哪些车将成为重点查处对象？这场席卷全国的"电动车风暴"背后，是城市交通安全的严峻挑战：某些城市电动车保有量已达机动车两倍，事故占比超70%！不合规车辆为何泛滥成灾？新规将如何影响我们的日常出行？本期节目将为您深度解析电动车新规的全面影响，从合规车辆四大分类到置换流程详解，从源头治理到处罚措施，带您看清政策背后的安全逻辑与城市治理智慧。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请到了一位电动车领域的专家陈宇先生，陈宇先跟大家打个招呼大家好，我是陈宇。非常高兴能来这里和大家聊聊电动车的话题。好，那咱们就直接进入正题，今天我们要聊的是关于电动车的一个大风暴，这个大风暴其实是落地开始严查电动车，包括一些非标的车。将被淘汰之类的我们先来聊一聊哪些车是能够继续合法上路的，哪些车是此次严查的重点对象。我们再来讲讲背后到底有哪些深层的社会和政策的云缨最后，我们再来聊一聊，这些变化会给我们的日常生活带来哪些实际的影响？没错，这些都是大家很关心的问题。那我们就开始，咱们先来讲第一趴能上路的和被打击的。首先，第一个问题，咱们先来聊一聊2025年10月1号开始哪些电动车是可以继续合法上路的。其实能上路的就四种。第一种就是新国标的电动自行车，这种速度，最高时速不超过25公里每小时，然后重量是不得超过55公斤它是有两个脚蹬子的，这种是属于非机动车是不需要考驾照的，但是它的实用性就比较有限，它不适合长途或者说是载重，这种其实挺多见的。然后第二种就是电摩和情便电摩这两种是要上机动车牌的，是要考摩托车驾照的，d证e证f证都可以。它的速度是比新国标的要快，但是它也有分类，有的是可以走机动车道的，有的是要靠右行驶的，它是有一些具体的规定的，那合规的电动三轮车和低速四轮车，这个也是可以的，但是你要进到工信部目录里面，然后要有新能源的绿牌，你要买保险，你要考对应的驾照，三轮车是要d本的，四轮车是要c本的，它也是属于那种管理比较完善的，但是也是有一些。特定的区域是可以用的。所以说这四种车之所以能够上路行驶，最核心的依据是什么，就是他们都符合国家对于机动车或者非机动车的安全标准，然后他们也都纳入了相关的目录，上牌上路都是有法可依的，而且他们也都有明确的管理的责任主体关羽能上路的和被妲己的电动车这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来然后，咱们来聚焦一下被重点打击的对象，这一次到底哪些电动车是成为管理重点的。首先，第一，就是那些没有通过国家强制性三c认证的，然后也没有纳入工业和信息化部目录的这些电动车，它是属于那种既不符合上牌上路的条件的，而且它的质量也是没有保障的，这种就是属于管死的。就说外观长得跟普通的电动车差不多，但是其实它是不合格的产品。没错，然后，还有那些已经达到了保费标准的，或者说是被交警部门认定为是拼装的改装的。还有那些无牌无证的，或者说他的车架号电动机号模糊不清的这些车都是本次严查的重点。所以说这些被重点打击的电动车，他们之所以成为管理难点，背后到底有哪些深层次的云缨其实很多城市里面的道路的规划和这些电动车它的初心的需求之间是有一个落差的。就比如说有些地方它是没有专门的非机动车道的，或者说它的非机动车道是被各种乱停放的机动车给占用了，那这个时候，这些电动车它就只能跟机动车混行，那它不光是容易出事，而且它出事之后，它的责任也不好界定。所以说光靠管车是不行的。没错，那这些不合规的电东车，它之所以能够泛滥成灾，其实也是跟城市的管理和这个产业的发展之间的博弈是有关系的。就比如说，有些地方，它就是过于追求经济的发展，对电动车的生产和销售监管不到位，那这个时候就会出现这种大量的非标的车在市面上流通，然后，也给交通和城市的管理带来了很大的难题，就是说面对这些日益突出的电动车的监管难题，各地最近到底出台了哪些新的举措？比如说上海上海最近不是发布了关于加强电动自行车管理的通告那它其实就是为了巩固前期的整治成果，然后它也是加大了对违法行为的处罚力度。那比如说对那些拼装的改装的还有这个骑乘人员不戴头盔的他都是有一些明确的处罚的措施的那他其实目的就是为了让这些违规的行为能够得到有效的遏制看来各地真的是动真格的了。没错，那除了这种处罚和教育之外，其实还有一些地方也在尝试这种源头的治理，就是对合规的电东车的上牌和上路的一个管理，那比如说设置一些过渡期的安排，包括对存量的一些非标的进行一些合理的处置那包括对商家的一些违法违规的行为进行一些严厉的打击。那包括对大家的一些骑行的一个习惯进行一些引导甚至有一些城市海考虑要完善相关的法规那就是要让这个管理有法可依，有章可循，好被重点打击的电动车，这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜咱们来进入第二个部分，今天要聊的是背后的原因，为什么政策层面要针对电动车下手，那到底有哪些社会和政策的原因，让各地开始加码对电动车的管理其实最主要的一个原因就是电动车它本身的乱象，严重的影响了城市的交通和市民的安全。那比如说有一些城市，它的电动车的保有量已经达到了机动车的两倍还要多。那这个时候，道路的资源就变得非常的紧张，然后交通事故也居高不下。那有很多城市它的电东车的交通事故占比已经超过了70%。听起来确实交通压力很大，而且很多的电动车它都不遵守交通规则，然后随意的变道。闯红灯，包括有一些城市它的外卖骑手的交通事故也是逐年上升那这个时候就导致了整个城市的运行的安全隐患非常大，所以是政策层面必须要出手的一个原影。对，那就是说，除了安全和交通的压力之外，还有什么原因让各地开始重视起来电动车的规范管理，其实还有一个就是城市的治理的需要，因为电动车它大量的使用，让城市的道路变得非常的拥挤，然后也给城市的规划和管理带来了很多的难题那比如说，有一些城市它的非机动车道被机动车停放所占用，那这个时候电动车就只能跟机动车混行，那这个时候事故就容易发生，那包括还有一些城市，它甚至出现了这种。和非机动车抢道，然后导致整个城市的运行的效率下降。所以说管理是为了让城市更有序，没错，那包括还有这个行业也出现了很多的问题，比如说有一些企业他为了追求利润就降低门槛儿。那这个时候就导致了市场上大量的非标的车在流通，那其实也是跟政策的目标是背道而驰的。那包括还有一些城市，它就是出现了这种电动车的乱停乱放，也影响了城市的美观和秩序，那所以说这个时候政策层面就要发挥作用了，要通过规范管理来提升城市的治理水平。那最后一个问题了，就是说这次电动车的新规到底背后想要达到哪些宏观的目标？其实最核心的就是要提升整个电动车产业的质量，那包括让它的生产标准更统一，然后安全更有保障。那另外是要保障大家的出行权益，那包括让合法的车辆能够更顺利的上路，这也是为了维护这个行业的健康，和可持续的发展那另外是要通过这种规范的管理来提升城市的治理水平，那这也是为未来的城市的规划和交通的管理打下了一个基础那当然，最后还是要让大家都能够安全文明的初心，这是整个政策的一个落脚点背后的原因。这部分内容聊的挺透，咱歇口气，待会继续然后，咱们再来聊一聊第三个部分就是实际的影响，就是这些电动车的新规出来之后对老百姓的日常生活到底会带来哪些积极的变化首先，第一，我们先来看一看合规的电动车的使用者，他们会面临哪些新的变化。现在新规出来之后，合规的电动车上路门槛其实比以前高了一些，就你现在买电动车，它必须要符合国家标准，然后要有三c认证。还要去登机上牌，持证上路。那其实这些都是为了大家能够更安全更有序的出行。对，那是不是就说意味着大家平时骑电动车要注意什么呢？没错，就是说大家骑电动车的话，现在要更严格的遵守交通规则，然后不能随意的变道，不能闯红灯，包括头盔什么的，这些安全措施都要做好，那其实这些都是为了大家能够更安全更有序的出行，那如果说老百姓想要去置换自己的非标的电动车，去骑合规的车，具体有哪些流程和要求。现在很多地方都有给非标的电动车设置了一定的过渡期的安排，那在这个过渡期之内，你是可以去合法的注销你飞镖车的可以去申请新能源的绿牌，有的地方甚至还会有一定的补贴，你可以去参加一些以旧换新这样的一些活动，但是你必须要去正规的商家那里，购买有桑启认证的合格的产品。那同时，你也要记得及时的去上牌，持证上路，那这样的话，你才能够保证自己的权益，也符合新的管理的要求。那如果说，有人还是继续的去骑不合规的电东车，那最近会有哪些新的处罚的措施？现在就是说超过一定时速的，或者是说没有牌照的或者说私自拼装的这种电动车，现在都是属于违法上路，那不同的地方，对于这种违规的行为的处罚的标准也不一样，那有一些地方它是会让你现场去学习交通法规，然后有一些地方，它是会罚款，那比较严重的是会扣车，甚至会有一些治安管理处罚。那另外就是说，如果发生了交通事故，那么也是要根据双方的责任来判定。那如果说你的车本身是不合法的，那么你可能海要承担一些法律后果。所以说建议大家还是不要去冒这个险。对，今天咱们聊了这么多，关于这个电动车的新规，然后也聊了很多关于背后的一些管理的考量。其实我觉得归根结底还是那句话，希望大家能够安全，文明的初心。对，这也是政策制定者和我们每个普通人都在责任的。那就是这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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