手搭上去，方向盘边缘的皮子磨得发亮，亮得有点过了。这车被人摸过多少回，数不清。
中控屏斜对着我，前排残留着一股淡淡的空调余味，不刺鼻。销售在旁边按着车机，界面切来切去，嘴里介绍着功能。
车头是封闭式的，大灯窄长，导流槽往下收，看着干净利落。尾部没收得乱七八糟，前后对得上。车长4570毫米，轴距2700毫米，放紧凑型SUV里，身板不算局促。我蹲下去看底盘，电池包周围护板裹得严实。
8月26号上市那会儿，我还没太注意这台车。后来刷到销量数字，6171台，愣了一下。单电机178千瓦，CLTC续航600公里，快充和外放电都有。这价位段，参数摆桌上不算寒碜。
销售把车开出4S店，绕到后面一条还没修好的路。路面坑坑洼洼，过了一段积水，水花溅到车门下沿，底盘闷响一声过去了。他说这车涉水深度能到500毫米，雨天不至于趴窝。我没接话，手在方向盘上握了握，转向手感有点沉，但不算笨。
展厅角落蹲着个中年男人，他也在看这车，手指划过前备箱边缘，抬眼问我一句。
“你说这牌子，首月几千台，算多还是少？”
我没搭上话，他也没追着问。
入门版给了车道偏离预警、前方碰撞预警、陡坡缓降、倒车影像还有全速自适应巡航。这些配置不在配置单上显眼，日常用起来倒不算摆设。中高配加了开门预警、哨兵模式、360度全景影像和透明底盘。透明底盘这东西，过窄路有点用，能少刮一次是一次。
顶配那套猎鹰500辅助驾驶，能遥控泊车、循迹倒车，高速上能领航。L2辅助驾驶，算是跟上趟了。我没试那条功能，销售说系统要OTA更新，头三个月版本可能还会调。
屏幕做得到是挺大，但按键也留了几个，不至于开车的时候盯着屏幕找开关。内饰软质材料铺得不少，摸着不廉价。副驾椅缝里卡着一片枯叶，不知道谁带的，也没人收拾。
玻璃门外面，保洁阿姨拖着一道水渍走过去，拖把拧得不干，地面留下一道弯弯曲曲的痕迹。
首月6171台的成绩，放在这个新车上得跟下饺子似的市场里，不算冷场，也谈不上炸。现在消费者精得很，光靠牌子响配置多，糊弄不了几天。产品本身续航、空间、配置都在，奇瑞的底子也在，后面服务网络、充电兼容这块能不能跟上，才是不少人犹豫的地方。
那人蹲回前备箱旁边，手指敲了敲箱盖。
“不知道他们后面价格会不会松……我看看再说。”
话说到一半，他接了个电话，转身走了。
