当一台家喻户晓的MPV悄悄抬高了起步价，却让真正想买的人直呼“真香”，这背后到底发生了什么？2026款丰田赛那的上市策略，或许正悄悄改写中大型混动MPV的市场游戏规则。
全新赛那的官方指导价从32.48万元起步，顶配铂金版定价39.38万元。看似门槛比旧款有所提高，实则广汽丰田进行了一次精准的“配置重组”——直接取消了原有的入门版车型，将更多实用和高阶配置变为全系或中高配的标准装备。例如，新车全系搭载高通骁龙SA8155P车规级芯片，支持更流畅的智能座舱体验；双侧电滑门、前排座椅加热、TSS 3.0智行安全系统等也实现了更广的覆盖。
动力系统依旧搭载丰田看家的2.5升混动系统，系统综合功率达到181千瓦，匹配E-CVT变速箱，提供两驱与四驱版本。其中，四驱车型配备E-FOUR电子四驱系统，通过后桥电机实现更稳健的行驶质感。WLTC综合油耗保持在5升每百公里左右，一箱油可轻松应对900公里以上的综合路况，这种“不挑油、跑得远”的特性，尤其适合家庭长途出行和多场景用车需求。
车身尺寸未发生明显变化，长宽高分别为5165×1995×1765/1785毫米，轴距为3060毫米，但车内空间优化并未止步。第二排滑轨增加40毫米，第三排立起后的行李厢仍可容纳28寸行李箱加儿童推车，这种细节打磨明显瞄准了多孩家庭和长途旅行的实用刚需。
科技配置方面，2026款赛那在中高配车型上提供12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、220伏电源、雨量感应雨刷等。而新加入的“四驱臻享版”虽在舒适配置上略有取舍，却以36.98万元的价格带来四驱体验，显示出丰田在细分市场上的精准卡位。
值得一提的是，赛那在中保研碰撞测试中取得全优评价，热成型钢应用比例提升至36%，侧气帘延伸至第三排，安全性能方面也毫不含糊。再加上混动电池十年质保、较高的本土化零件比例以及三年75%左右的保值率，这台车在长期用车成本方面也展现出不俗的竞争力。
从市场层面看，赛那所处的中大型MPV领域竞争正日趋激烈。面对别克GL8陆尊PHEV、腾势D9 DM等对手，赛那凭借混动系统的成熟度、空间实用性和品牌口碑仍占据一席之地。今年8月，该车以7787辆的成绩摘得MPV销量榜首，也印证了其市场号召力。
总体来看，2026款丰田赛那虽在价格门槛上做了微调，但核心提升在于“配置更厚道、选择更精简”。它未必是最豪华的MPV，但一定是那位最懂得平衡家庭需求、经济性和可靠性的多面手。如果你正在寻找一台能兼顾日常通勤、全家出行甚至偶尔商务场合的MPV，这一代赛那，或许比以往都更值得一看。
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