追光 S 从 28 米高度砸向地面，并不是单一电池包测试，而是一次完整的车辆安全系统验证。真正关键在于：车身结构和电池防护缺一不可。
首先，车身要负责保住电池包的生存空间。2200MPa 一体式门环、38 道钢梁和多条吸能路径，目的是让冲击能量尽可能被车身结构吸收，避免电池包位置受到严重挤压。如果电池包被硬结构侵入，即使电芯本身素质再好，也容易发生短路、漏液甚至起火风险。
其次，电池系统要负责最后一道防线。追光 S Ultra 高配采用宁德时代定制 5C 铁锂电芯，并结合琥珀 2.0 电池系统，在封装隔热、结构防护和 BMS 策略上做系统防护。它解决的是电芯层面的热失控风险，避免冲击后出现次生起火。
所以，追光 S 跌落案例真正说明的是：车身负责 “不挤压”，电池系统负责 “不起火”。新能源汽车安全不能只看单点，而要看整车安全体系。
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