定速巡航突然失灵，脚一松油门车就猛冲，原来是系统偷偷更新把刹车改了，这开车可真得留心。
你有没有遇到过这样的情况，就是车子开着定速巡航的时候，突然它就不听话了，你脚一离开油门踏板，车子反而像发疯一样往前冲，根本停不下来。去年十二月在杭甬高速上，就发生了这么一出吓人的事儿，当时可不是司机技术不好，而是车子里的系统自己偷偷摸摸地更新了一下，把本来很重要的一个功能给取消了，这个功能就是“刹车优先”。
简单来说，就是以前你只要一踩刹车，车子就肯定会减速停车，不管你油门是不是还踩着，刹车指令永远是老大，但更新后，这个安全保障就没了。
我上周也差点碰上这事儿，当时车上的屏幕突然跳出来个提醒，说“两分钟后要更新系统”，我没多想就点了“稍后再说”。结果呢，等我开到服务区去买杯咖啡的工夫，这车自己就把系统给重启了，真是把我吓出一身冷汗。从那以后，我就把车子的自动更新功能给关掉了，每次要跑长途之前，我都会像检查自己的健康码一样，认认真真地看看车子的系统版本号，确保它不会在我不知道的时候又给我搞出什么幺蛾子来。
说起来，如果真的不幸遇到了这种情况，车子突然失控猛冲，你可千万别学电影里演的那样去挂空挡，因为现在的电动车根本就没有传统意义上的变速箱，也就谈不上什么空档了。这时候，最管用的一个办法，也是工程师们专门留给咱们普通人的一个“后门”，就是你得用双脚同时去踩刹车和油门。
没错，就是两个踏板一起踩下去。你可能觉得这听起来有点怪，但实际上，当车子检测到你同时踩了刹车和油门时，它的系统会把它理解成一个“紧急制动”的信号，这时候，刹车的指令就会被强制执行，车子也就有可能停下来了。
这事儿就告诉我们一个道理，现在车子是越来越智能了，功能也越来越多，但作为开车的我们，反而更得多个心眼，学会给自己留个后手。车子自己更新系统，可能会带来很多新功能，但也可能在你不注意的时候，把一些老规矩，特别是那些跟安全息息相关的规则给改了。
所以，咱们开车的时候，别光顾着享受科技带来的便利，还得对这些“小聪明”多一份警惕，尤其是那些涉及到车辆控制和紧急情况处理的关键功能，更要多加了解，才能确保自己和家人的安全。
现在车辆里面的系统，也就是大家常说的“OTA”，其实就像我们手机里用的操作系统一样，会隔三岔五地推送更新。很多时候，这些更新可能就是为了修修补补一些小毛病，或者给车子加一些大家用起来更方便的新功能。
但是，如果车企在更新的时候，不小心或者故意地，把像“刹车优先”这样重要的安全机制给偷偷改掉，甚至取消了，那后果就真的不堪设想了。你想象一下，本来你开车好好的，定速巡航帮你稳稳地跑着，结果系统一更新，在你完全不知情的情况下，这个“刹车优先”没了。
然后，在某个不经意的瞬间，定速巡航突然出了问题，卡住了，你的车子还在加速。当你本能地踩下刹车时，车子却完全没有反应，甚至还在继续加速，那种惊恐和绝望，真是想想都让人背后发凉。
所以，咱们开车可真不能马虎，对于车子里面的这些“小秘密”，得有点了解。尤其是在买车的时候，就得问清楚，这款车有没有“刹车优先”功能，它会不会在系统更新的时候被取消。如果厂家不能给一个明确的、让人放心的答复，那可就得好好考虑考虑了。
毕竟，生命安全可不是闹着玩儿的。
现在很多新车都特别依赖这些电子系统，从车子启动到行驶，再到停车，几乎每个环节都离不开它们的控制。所以，一旦这些系统出了差错，或者像这次一样，在后台偷偷地做了什么改动，那对驾驶员来说，就是巨大的风险。
咱们平时用手机，遇到系统更新，一般都会选择一个方便的时间在操作，因为手机更新过程中可能会卡顿，甚至需要重启。车子也一样，而且车子是在高速行驶的，如果在关键时候来这么一下，简直就是拿生命开玩笑。
所以，我的建议是，你可以先把车子的自动更新选项关掉，等到停好车，自己有空的时候再手动去更新，而且更新前最好先看看内容说明，有没有提到跟驾驶安全有关的改动。另外呢，也得多了解一下自己车子的紧急制动机制，就像我前面说的，有些车子在设计的时候，会留一个“双踏板同时踩”的后门，专门用来应对这种电子系统失灵的极端情况。
这些知识平时看起来没什么用，但真到了关键时刻，可能就是救命的。毕竟，开智能车，我们作为驾驶员，也得变得更“智能”才行，不能把所有的希望都寄托在车子的系统上，自己也要有点应对突发情况的本领，这样才能在路上开得更安心。
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