10月13日晚上比亚迪大汉上市，预售价24.99万到29.99万，全系给云辇-A双腔空悬、后轮转向和带激光雷达的智驾。 这个组合放在一台轴距3130mm的D级纯电轿车上，很多人第一反应是“配置给得狠”。 同月还有几台新车扎堆，价格从13万出头一直拉到44万，类型覆盖硬派插混、硬派增程、德系增程大五座和15万级家用增程。 看参数很热闹，真下单还是得按自己的用车场景拆。
吉利银河战舰700在10月10日上市，预售价19.98万到38.98万。 车身5085×1999×1912mm，轴距2900mm，方盒子造型，接近角30°、离去角31°，最小离地间隙233mm，最大涉水800mm。
它分前驱、四驱和顶配三电机几套动力。 1.5T两驱探索版CLTC纯电305km，预售价19.98万起；1.5T三电机四驱驭峰版纯电280km，22.98万起；2.0T三电机顶峰版纯电270km，预售价26.98万，系统综合功率830kW，零百3.95秒，带后桥机械差速锁、双腔闭式空悬和千里浩瀚H7智驾。
低配买的是方盒子造型、插混通勤和轻度非铺装；真要经常性走交叉轴、泥地、涉水，再看四驱和中高配锁具。 它用内嵌式梯形半大梁，不是传统非承载，城市舒适和抗扭比普通SUV强，但和常年改装载具的定位不一样。
比亚迪大汉10月13日上市，预售价24.99万到29.99万。 车身5256×1999×1510mm，轴距3130mm，定位D级大型轿车。 后驱版电机370kW，CLTC纯电1008km，零百4.9秒；四驱版前后双电机综合570kW，CLTC纯电880km，零百3.3秒。 全系102.3kWh电池，支持闪充，10%到97%约9分钟。
底盘是全系云辇-A双腔空悬加后轮转向，转弯半径4.95米；智驾用车顶激光雷达和天神之眼5.0，支持高速NOA、城区NOA和智能泊车。 座舱给17.3英寸3K中控、帝瓦雷31扬声器、前排零重力座椅。
这类车适合长期城市通勤、又偶尔跑长途的人。 1008km后驱解决的是“少充电、不焦虑”；如果更在意加速和满载高速，再考虑880km四驱。 大车配后轮转向能降低泊车难度，但车宽1999mm，老小区窄位、机械车位仍要提前量一下。
红旗G919预售价35.98万到43.98万，拓境版35.98万、御境版39.98万、限定版43.98万。 车身5135×2050×1950mm，轴距2900mm，非承载车身，方盒子硬派定位。
全系2.0T增程器加矢量四电机，系统综合620kW、1320N·m，零百4.5秒。 62.9kWh三元电池，CLTC纯电280km，综合1350km，800V平台30%到80%约12分钟。 四电机、前机械锁、后机械锁、能量中锁组成三把锁，最大涉水900mm，正反爬坡度均100%。
智驾用司南智驾5.0，带可变焦激光雷达，城区120°广角、高速30°长焦，最远探测400米；座舱是灵犀座舱5.0+，双17.3英寸屏、8296P芯片，支持豆包和千问双模型。
这台车的价格把四电机硬派从七八十万区间拉到40万内，但买之前要看使用频率。 天天城市通勤，280km纯电够用；经常穿越、涉水、冰雪非铺装，再考虑三把锁和非承载。 若只是周末轻越野、不打算改装备份，部分硬件可能长期用不上。
上汽大众ID.ERA 8X在10月12日上市，定位中大型大五座增程SUV，主推25万级。 车身5020×1997×1750mm，轴距2970mm。
动力用EA211 1.5T增程器，最大105kW，800V平台。 电池51.1kWh和65.2kWh两种：51.1kWh后驱CLTC纯电373km、综合1567km；51.1kWh四驱纯电340km、综合1444km；65.2kWh长续航四驱纯电451km、综合1602km。 10%到80%快充约19分钟。
智驾全系Momenta R7，车顶192线激光雷达，26颗传感器，支持高速NOA、城市NOA和车位到车位泊车。 座舱15.6英寸中控加门板魔术屏，8295P芯片，配12L双向冷暖冰箱、前排双零重力、23扬声器。 高配给闭式双腔空悬和预瞄魔毯。
大五座的思路很直接：不塞第三排，把第二排和后备厢做松。 纯电373km或451km版本适合有家充的人，平时当电车开；长途用增程补能，不用等纯电超充。 对大众底盘质感有偏好、又不想买纯电的人，可以等上市价出来再和同价位增程SUV比。
荣威家越07预售价13.78万到15.28万，220激光雷达版13.78万、320激光雷达版14.58万、320智尊版15.28万。 车身4900×1910×1753mm，轴距2908mm，大五座。
1.5L增程器72kW，后驱电机162kW。 32.6kWh电池CLTC纯电220km，44.2kWh电池纯电320km；综合续航官方给1480km，30%到80%快充15分钟。 WLTC馈电油耗5.19L/100km。
智驾全系Momenta R7，1颗激光雷达、11摄像头、12超声波、1毫米波，共25个传感器，支持高速和城区领航、全场景泊车。 座舱接豆包助手，用自然语言就能控车，不用背固定指令；前麦弗逊后五连杆，配AI mCDC可调悬架，转弯半径5.47米。
13万级给激光雷达和320km纯电，主要看通勤距离。 每天40km以内，220km版两三天一充；家里唯一车、偶尔跨省，320km版更省事。 若对智驾依赖低，就把预算更多放在电池容量和零重力座椅上，不一定要追顶配。
这五台车放在一起，价格带并不重叠。 13万到15万看家越07，解决“便宜、带智驾、纯电通勤”；20万到27万看银河战舰700，解决“方盒子、插混、轻越野”；25万级轿车看大汉EV，解决“长续航纯电、行政空间、空悬后轮转向”；25万级家用增程SUV看ID.ERA 8X，解决“大五座、长纯电、德系底盘”；35万以上硬派看红旗G919，解决“四电机、三把锁、非承载和长途穿越”。
买之前先把每年非铺装里程、家里是否有充电桩、是否经常满员、能否接受方盒子风噪这几个问题列出来。 参数表看着都强，低配和高配的锁具、空悬、激光雷达、智驾芯片差很多，按实际路况选，比按“谁更猛”选更省事。
