看见阿维塔T09的申报信息，我先笑了一声——名字一出就把人带进旗舰的味道。
它不是09，而是T09，意图对标M9/L9这类“9字辈”的旗舰，品牌也算聪明地延展了序列。
动力总成方面，既非增程也非纯电，是插混版本，71kWh电池，WLTC纯电续航300多公里，暂时没有凝聚态电池的亮点。
设计上申报图显得更注重实用，方正车头、几何大灯不少元素，具体成色还要等实车验证。
这代宝马i3也来自工信部411批申报名单，计划今年四季度上市。
尺寸方面，4864×1865×1490mm，轴距3005，和老款比只是多了39mm轴距，但这个变化对乘坐体验有影响。
设计上有突破，双肾和大灯连成一体，显得更激进；配色有9种，内饰4种搭配，座椅加热/通风/按摩等，还有全景防晒、后排无线充电扶手、哈曼卡顿音响、全景iDrive、3D抬头显示。
这次新世代电驱系统搭载800V平台，CLTC纯电续航超1000km，10分钟能补能约400km——纯电续航破千，但性别和身份仍需市场验证。
宝马X5也有新款申报，定位中大型SUV，尺寸5141×2000×1750，轴距3165，现仍为5座。
车身尺寸提升带来略微更强的存在感，前后灯和扰流板元素也更显眼，个性化选装丰富。
选配包括车顶饰条、侧窗饰条、轮辋样式等，悬架有弹簧/空气版本，车身高度给到约1750/1735。
提供2.0T/3.0T版本，后续还会有纯电版，预计2027年销售。
极氪009系列又添一员，四座版的尾部标识是009光辉，尺寸仍然亮眼。
长宽高分别5217×2024×1812/1818，轴距3205，定位四座，内部空间应对比强。
标配影音隔断、可选轮辋、前格栅、ETC等配置，双电机四驱，前310后370kW，总功率680kW。
三元锂电，宁德时代6C麒麟电池，900V高压平台，10分钟补能510km。
理想i6年度改款也在申报单里，预计9月开启预定。
中大型纯电SUV，5座，尺寸4950×1935×1655，轴距3000，现款高度降低了约15mm。
三种车型，2WD与四驱，后驱搭载250kW电机，四驱前150＋后250kW；全系用磷酸铁锂电池87kWh，续航720km，电池供应来自新航与欣旺达。
还有自研5C超充电池与自研马赫芯片，单芯片算力达1280TOPS。
理想L9 Livis其实是电池更新，欣旺达供芯，理想封装，72.7kWh。
已在L6、i8等车型验证，后续全系会逐步换为自研电池，更好适配。
尺寸5255×2000×1810，轴距3125，6座布局，申报信息还列出轮辋、伸缩踏板、牵引装置、窗框饰条、激光雷达、双色车身等选装。
这对续航与智能也算是升级。
银河M8的重点在两处：尺寸接近银河M9，5205×1999×1800，轴距3030，定位5座，空间不小。
插混身份，1.5T/120kW发动机，53.42kWh锂电，两驱纯电续航231km，四驱251km，后续有无18kWh版待看。
支持金色车标选装，后续可能会推银河M9同心智高定版本，满足多样化需求。
看起来是给对比的又一个选择。
8月第一周新能源渗透率破60%，长城这边也带来ORA 5，竟然还带有燃油版本。
定位紧凑型三厢，申报三种版本：纯电、HEV、燃油。
尺寸4758×1833×1626，轴距2720，5座，外观延续家族风格，三厢身形带来复古感，前脸加入大尺寸熏黑格栅。
燃油版搭1.5T/135kW，纯电版是150kW，HEV搭1.5L+电机，三元锂电池。
现在大变样的魏牌蓝山，还是全尺寸豪华定位，尺寸5300×2050×1960，轴距3010，6座。
四个版本，都是插混，搭长城E20NB 2.0T发动机，前后双电机Hi4系统，前110kW后220kW。
电池容量有53.6、64.7kWh，纯电续航约220km与270km。
与H10同平台，标签是智慧、豪华、方盒子，智能化、舒适性配置，以及方盒子造型。线条硬朗，镀铬饰条，外挂小书包式设计，显得更硬派越野。
还将有高阶辅助驾驶、双腔悬架和后桥机械差速锁等，价格还要等上市时揭晓。
预计第四季度上市，方程豹钛9已经完成申报，2027年初交付。
对标理想L9和问界M9等车型，长宽高依次为5270×1999×1850，轴距3130，6座布局，二排航空独立座，三排也强调舒适。
造型很有冲击力，天地尾门、分段式设计是亮点，装卸更方便。
1.5T发动机和前后双电机，插混身份，全新DMS混动平台，闪充技术加持，还带云辇-C系统，66.48kWh电池组，磷酸铁锂，WLTC纯电续航超300km，满油满电综合续航破2300km。
