2026款Jeep Wrangler的发动机阵容有所缩减。虽然备受瞩目的V8发动机仍然可选，但对大多数消费者来说，真正的竞争是在Jeep传统的自然吸气V6发动机和其现代化的涡轮增压发动机之间展开。
这两款发动机的规格参数差异很小，油耗也只相差几个小钱，但实际驾驶体验才是关键。最终，选择这两款发动机与其说是参数上的差异，不如说是个人喜好和对车辆燃油效率的偏好。
请继续阅读，详细比较2026款牧马人的两大主要发动机选项，以及可能在不久的将来推出的第三种发动机，让您的选择更加丰富多彩。Jeep的下一代Hurricane四缸发动机已蓄势待发，承诺采用尖端点火技术，拥有卓越的增压效率和足以媲美V6发动机的强劲动力输出，这或许预示着牧马人动力系统未来的发展方向。
Wrangler 2.0T 与 Wrangler 3.6 V6 的对比
2026款Jeep Wrangler共有三种发动机可选。其中包括一台2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率270马力，峰值扭矩295磅·英尺。这款发动机仅匹配8速自动变速箱。
接下来是3.6升V6发动机，可输出285马力和260磅·英尺的扭矩。它同样配备8速自动变速箱，但如果您喜欢，也可以选择6速手动变速箱。它是目前Wrangler车型上唯一一款配备手动挡的发动机。6.4升V8发动机可输出470马力和470磅·英尺的扭矩，同样匹配8速自动变速箱。
大多数消费者不会购买搭载 V8 发动机的 Wrangler，而且 Stellantis 在今年早些时候停产了所有插电式混合动力车型，因此我们将重点介绍以下四缸和六缸车型。
Pentastar V6 是 Stellantis 公司久负盛名的全铝 DOHC 24 气门 V6发动机系列，于 2011 年款车型首次推出，并应用于克莱斯勒 200、克莱斯勒 300 和克莱斯勒 Town & Country 等车型。这款发动机是该汽车制造商面向大众市场推出的全新大批量主流发动机，旨在为大众带来强劲动力和高效燃油经济性，同时取代过去几十年积累的复杂且迅速老化的 V6 发动机系列。
这款发动机很快成为克莱斯勒、道奇、吉普和 Ram 品牌的旗舰发动机，其主要特点包括 60 度铝制缸体和 24 气门双顶置凸轮轴气门机构。
除了 Jeep Cherokee 之外，所有车型均采用 3.6 升 Pentastar V6 发动机；Jeep Cherokee 则采用特殊的 3.2 升版本，该版本在 2022 年后停产。
在牧马人车系中，本次对比的第二款发动机是2.0T“飓风4”发动机。牧马人是2018年首款搭载这款发动机的美国车型。它可输出270马力和295磅·英尺的扭矩，拥有媲美V6发动机的性能，同时在低转速下扭矩更强劲。
飓风 4 发动机在牧马人车型中也曾是广受欢迎的 4xe 动力系统的一部分，而最近，随着小型化和涡轮增压的趋势逐渐应用于该车型系列，飓风 4 发动机也成为了牧马人的现代默认动力系统。
这款全球研发的发动机源自欧洲，但其美规版本针对美国市场进行了多项战略性调整。其主要特点包括涡轮增压、缸内直喷、独立凸轮轴相位调节和可变排量机油泵。
部分车型搭载 Stellantis 2.0L 涡轮增压发动机或 3.6L V6 发动机（2026 年款）
Jeep大切诺基（WL）： 2.0升飓风4发动机（2026年新增）/ 3.6升Pentastar V6发动机
Ram 1500： 3.6升 Pentastar V6 发动机，带 eTorque 功能
克莱斯勒 Pacifica： 3.6L Pentastar V6
Jeep Compass： 2.0L Hurricane 4
道奇 Durango： 3.6L Pentastar V6
克莱斯勒 Voyager： 3.6L Pentastar V6
根据美国环保署 (EPA) 2026 款车型的数据，对比四门四驱自动挡车型，V6 发动机的综合油耗预计为 20 英里/加仑，其中城市油耗为 18 英里/加仑，高速公路油耗为 23 英里/加仑。相同配置的四缸涡轮增压发动机车型，综合油耗预计为 21 英里/加仑，其中城市油耗为 20 英里/加仑，高速公路油耗为 22 英里/加仑。
综合工况下，两款发动机的油耗相差1英里/加仑。加油方面，V6发动机的年燃油成本为3000美元，而直列四缸发动机的年燃油成本为2850美元。这意味着什么？选择这两款发动机并非取决于燃油经济性，因为它们的月燃油成本相差不到13美元。
顺便一提，如果您考虑手动挡车型，那么四门四驱版三踏板V6车型的综合油耗约为19英里/加仑（约12.7升/百公里）。这意味着每年的油费约为3150美元。换句话说，手动换挡每年大约会多花150美元的油钱。
扭矩优势比你想象的更重要
虽然账面上的输出功率差异微乎其微，但这两款发动机的动力输出方式却截然不同。V6发动机在6400转/分时可输出285马力，在4800转/分时可输出260磅·英尺的扭矩。作为参考，这距离发动机6600转/分的最高允许转速仅差不到2000转/分。
飓风四缸涡轮增压发动机的最大马力为270匹，比V6发动机少了15匹。但要注意转速：四缸发动机的最大功率在5250转/分时达到，比V6发动机早了1150转/分。扭矩是这里最重要的指标，飓风发动机的扭矩高达295磅·英尺（比V6发动机高出35磅·英尺），并且在3000转/分时即可输出。虽然从数值上看扭矩更大，但这种更高的扭矩输出对驾驶者来说更实用，在更多情况下，只需更低的转速即可获得。
从驾驶座上看？你会感受到更平顺、更灵敏的低速油门响应，四缸发动机噪音更低，运转也更加平顺，在更多情况下换挡更加顺畅。当然，当你驾驶牧马人低速四驱模式进行低速攀爬时，额外的低转速扭矩带来的提升就更加显著了。
热门非承载式车身竞争对手（2026）
福特野马
丰田4Runner
丰田陆地巡洋舰
雷克萨斯 GX 550
英力士掷弹兵
吉普角斗士
福特Ranger猛禽
雪佛兰 Colorado ZR2
梅赛德斯-奔驰 G 级
路虎卫士
雪佛兰 Tahoe / Suburban
GMC Yukon / Yukon XL
V6发动机是更好的选择吗？
哪款牧马人发动机最适合你？这取决于你的个人喜好。老款3.6升V6发动机凭借其久经考验、高度可靠、易于保养和日常使用，以及多年来不断改进完善的特性，在市场上仍然颇具吸引力。
由于没有涡轮增压或燃油直喷，Pentastar V6发动机的核心部件结构相对简单，更偏向传统设计，而这正是许多车主所钟爱的。如果您想要一台易于长期维护保养的发动机，那么这款发动机绝对是您的理想之选。搭配六速手动变速箱，您就拥有了当今梯形车架车辆中最可靠、最原始的动力系统之一。这正是探险车的一大卖点，丰田对此深有体会。
不过，四缸涡轮增压发动机更省油，运转更平顺，更符合追求现代科技的消费者的需求。与V6发动机相比，它噪音更低，扭矩响应更灵敏，给人一种高端的感觉，但燃油直喷和涡轮增压技术也增加了V6发动机所没有的复杂性和部件。
下一代Jeep涡轮增压四缸发动机即将问世。
我们已经知道下一代 Hurricane 4 Turbo 发动机即将问世。这款发动机是在我们之前介绍过的 2.0T 版本的升级版，旨在用一款突破性的全新四缸发动机取代 Pentastar V6 发动机，该发动机采用独特的点火系统作为提高效率的秘密武器。
这款专为新一代高效车型打造的新型发动机，增压压力高达 35 psi，压缩比高达 12:1，并配备了全新的湍流喷射点火 (TJI) 系统。该系统可通过火花塞、气缸上的火焰喷射器或两者的任意组合来点燃空燃混合气。更重要的是，它能够实现上述所有功能，并且仅使用 87 号汽油即可输出超过 320 马力的动力。
目前还不清楚这项技术何时或将如何应用到 Jeep Wrangler 上，不过探险车和 4x4 车型仍在以惊人的速度销售和发展。
