家人们，谁懂啊！8月的智利车市，简直就像坐过山车——刚冲上云霄，结果一个俯冲差点脸着地。销量同比直接来了个“倒车入库”，跌了3.1%，全月卖出去27,462台新车。不过别慌，今年前八个月加起来还是正增长，199,999台，离20万大关就差一口气，兄弟们稳住！
这回的“品牌排行榜”可太有看头了。丰田大哥又回来了，2365台的成绩单，市占率8.6%，直接把“王座”焊死在自己屁股底下。现代也不含糊，2294台，差那么一丢丢就能摸到丰田后背。铃木这次杀得挺猛，2042台，同比增长14%，一看就是憋着劲儿要往上冲。雪佛兰这边嘛……有点拉胯，1747台，同比掉了快两成，估计内部已经开始“灵魂拷问”了。
重点来了——咱们中国品牌！虽然整体市场有点凉，但咱们的热度一点没降。8月市占率干到了31.5%，虽然比上个月稍微缩了点水，但你敢信？接近三分之一的市场份额被咱们拿下！今年累计都30.7%了，妥妥的“海外战区MVP候选人”。
奇瑞这波属实是“闷声发大财”，871台，3.2%的份额，同比增长42.1%，这涨幅比某些品牌的总销量还猛。名爵789台，江淮709台，捷途530台，一个个跟打了鸡血似的。最狠的是吉利，53.3%的同比增幅，简直是“开挂模式”。福田、捷途也都两位数往上飙，中国军团这是组团出海搞“团购”？
车型榜更是神仙打架。丰田Hilux王者归来，重回第一宝座，年初就被它霸榜，现在又杀回来了。现代Grand i10和咱们的奇瑞瑞虎/Tiggo 2分列二三，尤其是瑞虎系列，能跟全球神车掰手腕，咱必须点个赞！
中国车型里，Omoda C5这台车真有点东西，69.8%的同比增长，排名直接蹿到第八，属于那种“不声不响就把事儿办了”的狠角色。长城炮呢，稍微有点疲软，同比微降5.5%，掉到第六，但别急，皮卡赛道咱们可是“专业户”，后续发力空间大得很。前十车型里还有三个中国牌子站着，已经很能打了。
标致Partner这回算是“黑马本马”，销量暴涨120.5%，我都想问一句：是不是偷偷换了发动机？丰田Raize也涨了54%，看来小型SUV在南美确实吃得开。
说到底，8月市场回调，可能是季节性因素，也可能消费者在等新款。但中国品牌这波表现，真的让人安心。从SUV到皮卡，从经济代步到智能配置，咱们的产品力早就不是“低价走量”那么简单了。技术、设计、本地化服务，样样都在跟进。
我在圣地亚哥的朋友前几天还跟我吐槽：“现在修车厂里，一半的车标都认不出来了，全是你们中国的牌子。”这话听着带劲不？说明啥？咱们不是去“卖车”，是去“扎根”的。
未来几个月，随着更多新能源车型登陆，尤其是混动和纯电皮卡上线，中国品牌在智利的份额只会越来越硬。现在的31.5%，可能只是个开始。毕竟，谁能拒绝一台性价比爆棚、配置拉满、还特别抗造的中国车呢？
所以啊，别看数据一时波动，大局已定。咱们出海这盘棋，越下越活了。
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