今年冬天，长安汽车突然宣布要搞固态电池。他们说2025年底出样车，20现在三元锂电池安全70%，听上去挺厉害。不过别太兴奋，大规模商用得到2030年后，价格肯定不便宜。

现在电动车用的锂电池有个大固态电池换掉了易燃的电解液，改用固体材料当介质。能量密度做到400瓦时每公斤，比现在电池车，成本太高。

车企其实早就在搞固，但都没长安说的时间表明确。长安的技术路线他们也保守，030年后再全面切换。不了。新产线要建类似芯片厂的超净车间，粉尘稍微多点电池就废了。生产成本比现在贵三倍，车企怕用户不买单。旧款电动车电路电压架构也不适配，换个电池得大改底盘。

长安现在想的办法轩高科在捣鼓半固年就能用。这样既能稳住市场，又能为全面转型铺路。好在政府给补贴，大湾区最高补5亿，帮车企分担点压力。

国外车企也不闲着。丰田和长安走同一条路线，但成本是他们的两倍。国内国轩、蜂巢这些公司则推半固态方案，主打性价比。消费者现在有点懵，特斯拉去年说的4680电池推迟了，股价都受影响了。大家怕新电池又是画大饼。

长安的时间表听着激进，但实现要一步步来。2025年出样车测试，2027年能买到装固态电池的车？可能只是高端型号。真正便宜到普通人能买，至少得等五年。现在买车的人还是得接着用液态电池，固态电池离咱们生活还有段距离。