迈阿密福特底盘宿营车三兄弟，城市通勤露营两不误
其实，早在去年就听说过迈阿密房车那几款基于福特底盘的宿营车。邻居老李家孩子结婚时，他还专门租了一辆Enjoy-福顺去郊区办喜宴，说是比传统轿车省心多了，不用担心停车和限高那些破事儿。后来群里也有人讨论过这几款——Enjoy-福顺、Se-T6，还有途睿欧，说到底还是为了周末能带娃出去撒个欢，又不至于平时开着太招摇。
我第一次坐进Enjoy-福顺，是小区技师王师傅帮忙修电瓶那次。他嘴里叼着螺丝刀，一边抱怨这2.0T柴油机“有点闷”，一边又夸8AT变速箱换挡没啥顿挫感。“你看，这种前置后驱加麦弗逊悬挂，城里堵成狗也不怕打滑。”他随口就来一句。5090毫米长的身板，看着挺大，其实钻地库一点都不费劲。我还记得后备箱塞满烧烤架和帐篷时，那梯子设计真管用，上下顶棚收拾东西不用弯腰磕脑袋。
座椅嘛，用的是NAPPA皮，据说什么Bentley缝线工艺，我是真分辨不出来，只觉得摸起来比我家旧帕萨特舒服多了。副驾能旋转，桌板拆下来就是会客厅——不过王师傅提醒：“别乱放重物，小桌板最多撑10公斤。”升顶帐篷材料厚实点，不像淘宝买的那些容易漏风进蚊子。有一次夏天露营，下雨天窗户关得严严实实，也没见水渗进来。
装备收纳方面，有群友自测过拖车架载重极限，说150公斤其实还能再压点，但保险起见别冒险。这车型还能选装太阳能电池阵列，不过听销售讲“阴天补不了多少电”，实际体验差强人意吧。Max版配置拉满了：冰箱、驻车空调、电磁炉这些都有，还有Redmi音响系统。但王师傅吐槽12V柴油风暖声音偏大，“晚上睡觉耳朵嗡嗡响”。
再说Se-T6，这款动力上更猛些，用的是2.0T EcoBoost汽油机+9AT变速箱，162千瓦功率够跑高速，就是油耗11升左右，比想象中要高。我表妹去年刚提了一辆Pro版，她天天吐槽第二排座椅加热慢，还好有通风功能夏天不会黏腻死个人。“ABS、ESP这些安全配置齐全，就是碰到上海外环湿滑路面还是得慢点踩刹。”她爸常念叨这个。
内饰布局跟前面那台差不多，也是2+2人体工学座椅，不过第一排可以旋转对坐，会客氛围强一些。清水灰水双水箱算是标配吧，她自己动手装USB接口的时候还把Type-C插反烧坏了一根线，被维修店老板调侃“电子小白”。升顶帐篷垫子厚度不错，两层纱窗隔绝虫蚁效果明显——但塑胶床垫冬天稍微硬些，要铺毛毯才舒服。
Max版生活配置更全：侧开门冰箱、驻车空调、电磁炉都齐活了，还做了全车隔音止震处理。不过据一位养护技师私下透露，“国产隔音材料味道重，新买回来最好敞开晒两周”。还有一点冷门信息是，有用户反馈1800W电磁炉偶尔跳闸，多半是线路接触松动引起的，不算大问题但要注意检查插头松紧。
最后聊聊途睿欧这台，大伙都叫它“小商务房”，因为底盘稳当且静谧性好。我哥们公司采购了一辆Max版当流动会议室，他最满意RAS空气悬挂，“坑洼路段像船一样晃悠过去”。动力同样是162千瓦汽油直喷涡轮增压机，高速超个卡车毫无压力。据他说Pro版独立悬挂已经很舒适，但空气悬挂升级之后连老婆晕车都缓解不少。
外观运动范儿十足，LED数字灯亮度杠杠滴；5门4座布局方便大家上下；侧滑门和尾门都是电动防夹设计（Max才有），老人小孩出入不用担心夹手。一体化储物空间从驾驶舱延伸到尾部，每次搬运折叠自行车和冲浪板，都觉得分区合理极了。不过后排桌板虽然方便办公，却被邻居老陈嫌弃尺寸偏小：“放电脑勉强，再加杯咖啡就挤爆。”
温控设备方面差异比较明显：Pro没有驻停空调和暖风机，所以冬季北方地区用起来略尴尬；而Max直接给你600W直流空调+5000W暖风机，就算零下十度也能在里面打扑克。另外Yamaha音响确实名气大，可惜低频表现一般，据某发烧友“红米条形反而适合听民谣”。
智能娱乐部分，全系支持4G联网双屏影音导航（GPS/蓝牙/USB/AUX），但据传部分批次屏幕偶尔黑屏，需要断电重启解决。不知道今年新展会现场会不会改进这一块。今年8月22号上海汽车会展中心那个国际房展会上迈阿密三兄弟都会亮相，到时候谁想试试新鲜玩意，可以提前联系销售预约名额，否则人太多可能抢不到体验机会哦。（信源来自微信群交流与维修店闲聊）
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