说老实话，瞅见方程豹钛7的官图，我差点崴泥。
一壁厢，这车真够跩，5.2米的车身，800匹的马力，听着就让人血脉贲张。
另一壁厢，60-80万的想头价，又给我当头浇了盆冷水。
现如今，国货都开拔冲向豪奢场子了？
这就生出一个疙瘩：咱真稀罕这么“拔份儿”的越野车么？
还是说，这不过是又一场“甲械竞赛”，卷行头、卷价码，终归卷了个没劲儿？
先撂开这车本身说说。
明摆着的数据，确实够硬茬。
比亚迪新一拨的DM-p混动系统，三把锁，液压悬挂，甚而有坦克掉头。
可仔细咂摸咂摸，有几个真能揸着它去戈壁滩撒欢？
多半时候，它不过在城里的柏油路上，扮着个“横眉立目”的角儿。
这就有点像置办了全套行山玩意儿，末了只用来逛公园，有点暴殄天物。
自是，有人会说，买车就图个乐呵，自个儿乐意就成。
这话不赖，可搁在成个社会大景下，就值得掂量掂量了。
这些年，消费升级的调门拔得老高，各路高档牌子纷至沓来。
似乎只要贴上“豪奢”、“头筹”的签儿，就能割一茬韭菜。
可细瞅瞅，好多所谓的“升级”，不过换了个更贵的皮囊，瓤子压根没啥长进。
方程豹钛7的冒头，也映衬出一种微妙的世情。
一头，大伙对精品日子有了更高的渴求，愿为更好的物什掏腰包。
一头，也存着一种“摆谱消费”的念头，想用占有更尊贵的货色，来彰显自个儿的身段和地位。
可难处是，这“脸面”真就那么要紧么？
当咱把太多的心思搁在追求物质上的餍足时，是否会忽略了心坎里的需求？
当咱惯性地把由头归结为“个人择选”时，是否忽略了消费主义对咱潜移默化的摆弄？
与寻常看法不同，越野车并非单单是关于征服和探险，它也和环保攸关。
掂量掂量，一辆800匹的混动越野车，在城里溜达，真就环保么？
虽说有纯电续航，可念及它的车身分量和风阻，实打实能省多少油，怕是要打个问号。
再退一步说，就算它真能省油，可开荒这些高性能电池，本身也会耗费海量的资源。
而且，这些电池的回收处置，也是一个不容小觑的坎儿。
是以，当咱为方程豹钛7的强劲性能欢欣鼓舞时，也该冷静地寻思寻思，这“拔份儿”的背后，是否藏着些咱瞧不见的代价。
它填补了国货高端越野车的空当，可它也可能加剧资源糟践和环境污染。
自是，我并非要全盘抹煞方程豹钛7。
它的冒头，至少佐证了华夏汽车工业的长进，也为消费者提供了更多的选项。
可关键在于，咱需要什么样的“高端”，什么样的“越野”？
是金玉其外败絮其中的奢靡，还是真格具有可持续性的革新？
兴许，真正的“硬派”，不是体现在马力有多大，行头有多高，而是体现在对环境的敬重，对资源的节约，以及对心坎真实的渴求。
就像那些真格的探险家，他们不会揸着豪奢越野车去征服天然，而是用自个儿的双脚，去丈量地球的每一寸土地。
他们才是真格的“硬汉”。
是以，方程豹钛7的冒头，与其说是国货高端越野车的新标杆，不如说是对咱消费观念的一次敲打。
它提溜咱，在追求物质享受的当儿，也要保持清醒的脑壳，别被消费主义的浪潮裹挟。
归根结底，真格的“硬核”，不是车，而是咱自个儿。
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