购买和拥有某些类型的车辆，往往会悄悄把你带入一个由其他车主组成的社区，甚至你自己都未必意识到。这些车主喜欢用手势和信号来互相致意或认可，无论是两位摩托车骑手打出经典的骑士挥手，还是吉普车车主在彼此的车上留下橡胶鸭。对于高端高速的雪佛兰科尔维特车主来说，也有一种类似的标志——科尔维特波。
科尔维特波顾名思义，就是科尔维特车主之间相互送出的友好挥手，两位司机在路上相遇时都应当这样做。并没有所谓的“正确”挥手方式——它只是一种认同的标记，表示“你开科尔维特很酷，我也同样很酷”。科尔维特波已有近60年的历史，如果你刚刚拥有一辆全新的科尔维特，最好了解一下它的礼仪规则。
确切地说科尔维特波何时出现很难界定，这类非官方社区手势往往如此。第一辆雪佛兰科尔维特于1953年下线并走进美国人的心中，因而科尔维特波肯定是在此之后的某个时间出现的。
根据西切斯特科尔维特俱乐部保存的1969年《Corvette News》一期中的一段文字，科尔维特波的做法始于两辆科尔维特首次在路上相遇时，尽管到该期出版时，这一手势似乎已经开始式微。我们无法确切知道第二辆科尔维特何时下线，也无法知道两辆科尔维特首次在路上相遇的具体时间，所以这段说法需要保持一定的怀疑态度。即便如此，显然“拯救科尔维特波”的努力取得了成效，因为人们在2000年代乃至当今仍在谈论科尔维特波。
科尔维特波的倡导者认为，它是科尔维特车主整体体验的重要组成部分，也是对路上驾驶这款拥有悠久历史车辆的人的赞誉与认可。由于这一动作被视为极其重要，因而也衍生出几条礼仪规则，以确保每个人都能得到一次良好的挥手。
第一条如果你在路上超车遇到另一位科尔维特车主，必须向他挥手，绝不可找借口不做。这也意味着如果有人先向你挥手，你要回挥，但也要有成熟的心态接受对方可能错过你的情况。
第二条第一个看到另一辆科尔维特的司机有义务发起挥手。无论是哪位司机先看到，都可以先挥手，先后顺序并不重要。只要看到车辆，立即挥手。
第三条外貌无关紧要，任何人都被鼓励挥手。这些规则不分性别或其他身份，人人皆可加入挥手行列。
第四条几乎任何形式的挥手都算数。无论是快速致意还是全臂招手，只要对方能看到，就是科尔维特波。唯一的例外是任何可能被视为粗鲁、猥亵或危险的手势。
第五条也是最后一条如果你的挥手来得迟，那也没关系。迟到的挥手总比没有好，即使你没有立刻反应，也请挥手，对方仍可能在后视镜中看到你。
