你猜怎么着，广汽传祺越7终于来了，四款车型，预售价区间17.18万到21.78万。
说回正题，越7的方盒子造型一度成了谈资，结果好看就这么定了。封闭式前脸带着GAC标识，车尾是侧开门，外挂备胎像一个“小书包”。
但它的越野底色并不假，高配空悬版本的离地间隙能到310mm，接近角30°、离去角33°，轻度越野绰绰有余。还有涉水监测等功能。
动力上，1.5T发动机输出125kW；若是四驱版，双电机综合功率达到425kW，0-100仅4.2秒。它的CLTC纯电续航最高261公里，综合续航达到1352公里。
车身方面，它采用承载式车身并嵌入式大梁的组合，和现在不少AI越野SUV的思路相近。虽然不是纯黏合的承载式，但确实在强度上做了加强。
甚至在40米高的山崖上做过滚落测试，结果车门还能正常打开。底盘方面，顶配提供闭式双腔空气悬架和SDC连续可变阻尼。前后机械差速锁要想装就得选越野套装，没选就只有后差速锁。好消息是四驱版本买家可以免费选装越野套装。
有人把越7和哈弗H10对比，实际表现不分伯仲。
内饰方面，1.1米全景贯穿星际屏配15.6英寸中控屏，视觉效果很抢眼。星河智舱ADiGO 7.0系统，配上高通QCM8838芯片，流畅性不错。智能驾驶方面，星灵智行ADiGO GSD 3.0使用端到端大模型，城市路况和非铺装路都能覆盖。
空间与布置也挺用心，第二排放倒后能成1.9米纯平大床，后备箱拓展至1860L，接口丰富，拓展性强，露营党应该会很开心。
四款里怎么选？如果选四驱顶配，和次顶配的四驱相比，多了高阶驾驶辅助、空气悬架等；只看外观，入门也够用，但没有权益赠送的冰箱，动力电池也不是宁德时代，这一点要留意。也就是说，18.78万的两驱MAX性价比更高。除了顶配，其他车型都没有高阶驾驶辅助，后期两驱如果加个智驾版，体验会更好。
方盒子SUV市场早就卷成红海，越7这回要靠“可城可野、舒适又智能”的定位和丰富玩法来突围。顶配的价格能和对手的入门车硬拼，满足感确实更高。你心里，真正愿意为这份野性多花点钱的，是哪一个版本？
