9月10日，咱们行业甩出个数据：纽北官方赛道上，电动车平均圈速比四年前快了差不多40秒（估算，样本有限），这是硬数据，但也折射出一点什么：电动的刷新速度，远超我们想象。
我记得那天早晨，打开车门，一股新塑料特有的味道扑鼻而来。朋友坐旁边，一边捧着咖啡，一边说：你看这车，感觉像买了瓶新香水，香味还挺持久。这让我心想，智能汽车的香味可不只是个比喻，它其实也是品牌调性的一部分。
近两年，市场上可不止一台车标榜爆款。智己LS6，这玩意真是在上海那个电动车激烈的地头火了。你能想象嘛？27分钟即锁单破万，交付一出手就走苏州、北京、广州的路线，直攻现货区块。显然，供应链稳得跟钉子一样扎实，到货速度堪比比亚迪的秒提车。
我刚才翻了下笔记，看到一个细节：智己LS6预售两周，订单就有4.8万。这得多啊？至少，个多拼点的决心吧？这不是一点点的口号，而是底气。从研发到供应链，智己的团队都展示出一种快、狠、准的特质。大厂的支撑？真实存在。上汽集团、阿里、张江高科这拼图拼起来，不就是个金字塔吗？供应链如生活中的快递：订单一到，秒出货（这段先按下不表），追求的就是即日达。
但我也要拆个槽。你说，为什么这个爆款能火？关键还得看市场定位。20万级别，面对比亚迪汉、特斯拉Model 3的价格战和技术战，智己LS6要硬刚，配置也得跟上。自动驾驶，所谓够用就行的伴驾，其实我觉得到最后还是无奈——技术成熟不是几个月能出来的。你们有想过，智己LS6最大的杀手锏究竟是什么？是不是那股诚意?
对比另外一款同级别的车，比如某传统豪华品牌，配置上我们可以发现，智己LS6的充电、续航、智能交互，硬件配置的确没有落下风——比起它们的说得好听，事儿也得实在模式，智己就盯着性能+体验这块。实际用起来，很多功能还在磨合阶段，比如自动泊车，有时候还得重复调试。是不是有点嫌麻烦？我自己其实挺嫌麻烦的，但亮点在于它的技术沉淀逐渐累积。
说到这我突然卡壳了，技术到底在实践中体现得多么香，其实还得靠解码能力。那谁说的，因为智能化就一定得折腾半天？这个问题挺有趣。很多人说，智能配置越多越好，但其实我觉得，只要是用得顺手，日常都得省心省力。这点，智己LS6找到的平衡还算得上稳。
我得更正一句，之前说配置多，智能更智能，其实也不完全是。配置丰富，不代表每一个细节都能落到实处。还得看供应链的稳定性——充电桩的快速部署，没你想象中那么常规，因为现实是不够平衡的。
提个问题，智己LS6的火爆，是不是还跟情绪卡片的那一套有关？我觉得，品牌在消费者心理账户上的操盘，或许比咱们刚开始想象的更重要。谁都喜欢新鲜感，喜欢感觉香的那一瞬间。
再说包香这个事儿，刘涛那句话，我猜，他其实也没细想过具体香在哪里，但心理暗示就成立了。这让我想到，未来这香味会不会变？如果每天都在假香和真香里摇摆，最终还会剩下什么？这也是个悬念。
买车不全是香，成本也是个现实问题。一辆智己LS6的百公里用电成本，估算大概在15-20度左右（体感，估算，仅供参考），折合电费可能还能算过来——你算算，月开个2000公里，电费差不多得百把块钱。这比起燃油车，真得省不少。
记得，公司一个销售说：这个车便宜好用，开到第二年油费差不多能省一半。但我也在想，智能化带来的改变，是不是还没到全民接受阶段？我跟朋友聊天，他一直质疑：看不懂，觉得麻烦。其实也正常，比如我自己，当时买电动车，最怕的还是不知道充电充哪里、怎么充。
说到这，我突然想到，新能源车是不是没那么新了？更像是，改良版的车，只不过技术和形态变了。未来还会出现什么样的香气，没人能预测。也许是更快的充电速度？还是更智能的自动驾驶？但我总在想，最真实的味道还是那辆车在我手上的感觉。
再扯个八卦，我敢打包票，等到明年，这个热度还会不会持续？谁也说不准。幽默点说，或许只要香味够浓，车子是不是都不重要了？（这段先按下不表）
——-
不过智己能火，除了供应链、技术、资金支撑，还在于它能玩出一种感觉。你仔细想想，那份感觉，是不是比车本身更重要？下一代车型又能带给我们什么新香？我真好奇。
你觉得，未来的香味还能坚持多久？还是说，到头来还是味不住？我倒想亲自闻闻那辆包香到极限的LS9，再判断判断。
全部评论 （0）